Плечові кільця BGM виготовляються з високою точністю. Вони загартовані і заземлені площиною паралельно сотій міліметра. Тому вони точно відповідають зазначеним розмірам. Забезпечення якості гарантує максимальне відхилення лише чотири сотих міліметра. Це робить диски BGM набагато точнішими, ніж плечові кільця Piaggio. ЧОМУ плечові кільця використовуються для компенсації осьової гри між [...]

Масляний фільтр BGM Pro 'Easy Mount' для двигунів Piaggio / Gilera / Aprilia Leader & Quasar 125-300ccm Масляний фільтр BGM Pro Easy Mount має новітню технологію мікрофільтрування, що гарантує ідеальний захист салону двигуна. Крім того, його можна (на відміну від оригінального масляного фільтра Piaggio) швидко і легко замінити звичайними інструментами (гайковий ключ або патрубок, розмір гайкового ключа 21). Технічні характеристики: [...]

Гальмівні колодки BGM виробляються вузькоспеціалізованою компанією в Європі. Маючи понад 40 років виробничого досвіду (наприклад, Aprilia та Piaggio) та тверду відданість змаганням позаду, він виробляє гальмівні колодки високого класу для BGM. Гальмівні колодки BGM мають спеціальну органічну суміш колодок, яка поєднує в собі дуже хороші характеристики гальмування з величезними резервами безпеки. Дуже висока стабільність температури для органічного покриття [...]

bgm - Номер товару: BGM12OR16N Наявність: на складі (Будь ласка, перевірте наявність тут, у магазині Scooter Center) Вага: приблизно 0,12 кг Категорія: Двигун> Коробка передач> Ущільнення Інші клієнти, яких цікавить ущільнювальне кільце 16 × 2,5 мм - BGM ORIGINAL - використовується для валу стартера Vespa V50, PV125, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, GS160 / GS4, [...]

Гальмівні колодки BGM PRO Sintersport - величезна зупиняюча сила Синтеровані гальмівні колодки BGM PRO - це нове покоління колодок. Вони являють собою суцільнометалеві гальмівні колодки, які виготовляються у складному процесі спікання. За допомогою цих колодок досягаються ефективність гальмування, яка відповідає найвищим вимогам. ЯКІСТЬ Гальмівні колодки BGM Pro виготовляються виключно для BGM одним із найвідоміших італійських виробників гальмівних колодок. [...]

Впускний колектор Piaggio 2-тактний Також може бути дуже добре використаний для керування великими карбюраторами (від 21 мм) на моделях Piaggio 50 куб. См. bgm - Номер товару: A203 Наявність: на складі (Будь ласка, перевірте наявність тут, у магазині Scooter Center) Вага: приблизно 0,05 кг Категорія: Двигун> Карбюратор> Впускний колектор Інші клієнти, які [...]

Основна прокладка циліндра Lambretta товщиною 3,0 мм для невеликих блоків двигуна робочим об’ємом 125-193 смXNUMX. Ідеально підходить для компенсації довжини шатуна, різниці висот ущільнювальних поверхонь двигуна, кручених циліндрів або для можливості експериментувати з контрольним часом. Розмір каналів переповнення такий, що відповідає стандартному переповненню. В ідеалі це має відповідати блоку двигуна та циліндру.

12 ГАРПАК! Замовляйте зараз у коробці з 12 пляшками та економите понад 12%! Двотактне синтетичне масло BGM PRO STREET - це першокласне і високоеластичне двотактне масло, яке відповідає суворому японському стандарту JASO FC На основі чудового базового масла багато якісних добавок забезпечують чудовий захист усіх компонентів. Висока класифікація як FC JASO робить [...]

Відмінний розмір AirBox, який підходить для карбюраторів з 28, 35 та 50 мм шириною з'єднання на ФІЛЬТРІ ПОВІТРЯ через адаптер, що входить до комплекту постачання. Картка має два фільтруючі елементи у популярному двошаровому процесі. Масивна коробка не тільки приглушує вхідний шум, але також забезпечує більш рівномірний потік повітря і, таким чином, легше налаштовувати та потужніші карбюратори. Bgm [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]

Полюсне колесо V50, PV125, ET3 тощо є більш рівним, ніж у пізніших моделей PK. Якщо ви переведете свій двигун на сучасну технологію запалювання (або заміните весь двигун), ви більше не будете встановлювати стару оригінальну кришку колеса вентилятора. Тут входить наша розпірка, яка відокремлює кришку від полюсного колеса. Просто розмістіть між кришкою та корпусом двигуна [...]

Котушка запалювання -BGM PRO- Minarelli 50ccm (запалювання Yamaha) bgm PRO Racing котушка запалювання з вторинною обмоткою високого класу. За допомогою цієї котушки вторинна напруга майже подвоюється. Стандартна напруга запалювання оригінальної котушки запалювання становить близько 16.000 В. За допомогою гоночної котушки запалення з котушкою високої напруги від BGM PRO ми досягли напруги запалювання на 31.000 В !!! Перевага полягає в кращому [...]