Витяжний банан BGM Pro BigBox TOURING Banana для моделей Vespa PK. Повна вихлопна система BGM Pro у версії TOURING пропонує стриманий вигляд та акустику оригінальної системи у поєднанні з характеристиками високого крутного моменту та широкосмугового зв’язку. Спочатку розроблена як заміна оригінальних вихлопних систем Piaggio, які більше не доступні, вона була розроблена в повноцінну спортивну вихлопну систему. Величезний [...]

Набори насадок та голок BGM Pro значно полегшують роботу з регулювання карбюратора. Розміри сопел розширюються в широкому діапазоні. Тож правильна насадка завжди повинна бути з вами. Практичні коробки - це приємний побічний ефект, тому форсунки завжди знаходяться в потрібному місці, і години перебирання гір сопел нарешті закінчились.

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригінальний, тепер із надзвичайно еластичною муфтою Ultralube, дуже простий у використанні - Зроблено в Німеччині Муфта Superstrong 2.0 CR поєднує в собі надзвичайну довговічність, абсолютну надійність та зручність експлуатації. Це основа будь-якого твердого налаштування двигуна. Масивна кошик зчеплення, виготовлена ​​з ЧПУ, має чудову концентраційність та [...]

Витяжний банан BGM Pro BigBox TOURING Banana для моделей Vespa PK. Повна вихлопна система BGM Pro у версії TOURING пропонує стриманий вигляд та акустику оригінальної системи у поєднанні з характеристиками високого крутного моменту та широкосмугового зв’язку. Спочатку розроблена як заміна оригінальних вихлопних систем Piaggio, які більше не доступні, вона була розроблена в повноцінну спортивну вихлопну систему. Величезний [...]

PickUp, як датчик Холла в машині, відповідає за правильну точку запалювання. Він подає CDI сигнал, коли він повинен спрацьовувати сигнал запалювання. Усередині PickUp є котушка з дуже дрібними обмотками з мідного дроту. Це індукує напругу під час обертання колеса з магнітним полюсом. Як тільки площа так званої [...]

Поплавкова голка BGM PRO Viton ® для карбюратора Dell'Orto Поплавкова голка регулює надходження бензину в карбюратор. Якщо поплавкова голка несправна, карбюратор переливається, і бензин капає на підлогу та / або в двигун. В результаті часто виникає поганий запуск і куріння двигуна. Якщо карбюратор переглянуто, то це корисно [...]

Якщо отвори для дзеркал в обробці керма моделей GTS, побудованих з 2016 року, потрібно закрити, це важко здійснити через нерівномірну обробку в цій області. Спеціально виготовлені ковпачки від BGM PRO є оптичним та технічно першокласним рішенням. Вони виготовлені з того ж матеріалу, що і кришка керма, і точно відповідають дизайну.

Передній гальмівний барабан 8 "-BGM PRO чавун- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann передній гальмівний барабан" Зроблено в Німеччині "від Strohspeed для BGM PRO. Підходить для всіх моделей Vespa з 8-дюймовими шинами (не Vespa Super VNC / VBC). Виготовлений з високоякісного чавуну, пропонує величезні переваги перед звичайними [...]

Вилка Piaggio із закритими контактними затискачами. Це дозволяє самостійно відремонтувати дефектний джгут або створити гілки кабелів або цілі джгути. Просто підключіть кабель до контакту штекера (обтисніть або припаюйте відповідними плоскогубцями), а потім вставте його в штекер. Контакт замикається автоматично, а потім постійно підключається до штекера. Два контакти: [...]

Якісна база запалювання від BGM. Спеціально розроблена для перетворення двигунів з керованим контактом на електронне запалювання, яке не потребує технічного обслуговування. Базова плита була модифікована відповідно до корпусу двигуна, побудованого до 1977 року, і має довшу гілку кабелю, завдяки чому базова пластина запалення також може бути ідеально встановлена ​​на старих автомобілях. Після перетворення колишня бортова мережа 6Volt має [...]

Недороге та якісне рішення від BGM для реконструкції старої базової плити запалювання. Попередньо зібрані кабельні батоги постачаються для повторного припаювання їх до існуючого генератора замість старого дефектного кабелю. Кабелі мають професійно гофровані кабельні заглушки з термоізоляційною трубкою, а також зачищені та попередньо луджені кінці для кріплення до основи Правильна трубка буже для захисту кабелю [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]