Тонковязана рукавичка BGM Protection Задишка, що дихає, забезпечує додатковий комфорт. 100% нейлонова тонка в’язка для ідеального прилягання. ПУ покриття забезпечує оптимальне зчеплення та високий рівень тактильної чутливості. Водночас він захищає долоні від бруду та олії. Ідеально підходить для роботи, яка вимагає одночасно високого рівня захисту та хорошої тактильної чутливості. 100% поліамід чорний чорний [...]

Вилка Piaggio із закритими контактними затискачами. Це дозволяє самостійно відремонтувати дефектний джгут або створити гілки кабелів або цілі джгути. Просто підключіть кабель до контакту штекера (обтисніть або припаюйте відповідними плоскогубцями), а потім вставте його в штекер. Контакт замикається автоматично, а потім постійно підключається до штекера. Два контакти: [...]

Усі малокадрові двигуни завжди мають однакові передавальні числа (за винятком триступінчастого та автоматичного). Більш довге передавальне число досягається тільки на заводі з так званими первинними передачами з різною довжиною. Ці переклади доступні на багатьох рівнях перекладу. Тривалість цього перекладу залежить від доступного робочого обсягу та потужності двигуна. У великому класі ([...]

З'єднувальні каучуки від BGM від карбюратора до впускного колектора з розміром з'єднання Ø = 35 / 40мм виготовлені з дуже стійкого до масла та бензину матеріалу, що забезпечує максимальну надійність та довговічність. Перед монтажем карбюратор і впускний колектор слід ретельно знежирити. Ми рекомендуємо затискачі шланга ABA SAFE розміром 12 мм, вони не повинні бути занадто затягнуті. Це посилання для перетворення дозволяє [...]

Мультиінструмент bgm bgm8811 містить два інструменти в одному: знімач полюсного колеса (зовнішня різьба M28x1) Знімач зчеплення (внутрішня різьба M26x1) Знімач полюсного колеса (M28x1) підходить для всіх Vespa з електронним запалюванням (виняток Vespa Rally200 Femsatronic та PK автоматичний), включаючи наші запалювання для модернізації Vespa Sprint / VBB та V50 / Primavera, а також займання Malossi VesPower. Цей тип знімача також підходить [...]

Остання версія амортизатора Lambretta bgm. У порівнянні з попередником, багато деталей були додатково оптимізовані. Найбільшим нововведенням є можливість регулювання висоти амортизатора на 10 мм. Це дозволяє створити додатковий простір між рамою та присоском. Нові функції: втулки з безшумними каучуками, змонтовані поступово намотуваним відскоком пружини та демпфіруванням стиснення з жорсткою розміткою [...]

Відцентрові гирі варіатора - це зношені деталі, і їх потрібно міняти через рівні проміжки часу, залежно від навантаження (перевірка зносу приблизно кожні 5000 км). Знос роликів характеризується сплощенням на одній стороні, тоді ролики вже не можуть належним чином ковзати в злітно-посадковій смузі варіатора. Це призводить до поганого прискорення і часто також нижчого [...]

Амортизатори з серії BGM PRO SC - це РЕЙТИНГ-набір для Vespa з TÜV! Шасі, розроблене BGM у Німеччині, доступне з ABE майже для всіх скутерів Vespa. Амортизатори повністю регулюються і пропонують незрівнянний досвід водіння, який раніше не був відомий на скутері. з ABE індивідуально [...]

Lambretta bgm PRO MRB RaceTour мембранний поршневий комплект діаметром 65 мм. Комплект поршневих комплектів, що складається з: поршня, двох сталевих поршневих кілець товщиною 1 мм, поршневого пальця та затискачів. Поршень виробляється виключно компанією Meteor. Поршень - ідеальний вибір, якщо ви перетворили циліндр RT 195 на мембранне управління і маєте міцний [...]

Кабельний відвід BGM Pro для доповнення кабельного джгута перетворення BGM Pro для використання із запалюванням Vespatronic. ПРОБЛЕМА Кольори кабелів запалення Vespatronic сильно відрізняються від звичайних кольорових схем кабельних джгутів Piaggio для електронного запалювання (що також продовжується у кабельному джгуті перетворення BGM Pro). Piaggio / BGM використовують зелений (двигун вимкнений), синій (світловий потік), чорний (земля). РІШЕННЯ Кабельний відвід BGM Pro [...]

Хороший інструмент = хороший результат Це те, що означає інструмент, виготовлений у Німеччині для демонтажу / монтажу кульового підшипника з боку приводу (6305) в двигуні Lambretta. Це означає, що заміна виконується не тільки швидко, але й точно. Для демонтажу нагрійте підшипник у двигуні, а потім просто витягніть його за допомогою інструменту. Для кріплення ідеально холодного підшипника в [...]

Гальмівні колодки BGM виробляються вузькоспеціалізованою компанією в Європі. Маючи понад 40 років виробничого досвіду (наприклад, Aprilia та Piaggio) та тверду відданість змаганням позаду, він виробляє гальмівні колодки високого класу для BGM. Гальмівні колодки BGM мають спеціальну органічну суміш колодок, яка поєднує в собі дуже хороші характеристики гальмування з величезними резервами безпеки. Дуже висока стабільність температури для органічного покриття [...]