Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
Коробка передач від BGM Pro для великорамних двигунів Vespa. Випускається з основним валом або без нього. Шестерні виготовлені з високолегованої загартованої сталі NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) для найвищих навантажень. Цей надзвичайно хороший базовий матеріал витримує навіть найвищі показники роботи двигуна. Точно визначене поверхневе зміцнення до 58-60HRC робить шестерню стійкою до зносу. Це робить деталі передач BGM безкомпромісними [...]
ПРИМАРНИЙ КОМПЛЕКТ BGM PRO EXTRA LONG Двигуни з великим крутним моментом та раннім піком потужності вибирають прямозубні зчеплення, які також потребують прямозубної первинної передачі (також доступний у комплекті з зчепленням). Це дозволяє досягти дуже тривалих скорочень. Також цілком підходить, якщо загальне передавальне число змінюється у дуже спортивних двигунах із модифікованим допоміжним валом та коротшими ступенями передач.
ПРИМАРНИЙ КОМПЛЕКТ BGM PRO EXTRA LONG Двигуни з великим крутним моментом та раннім піком потужності вибирають прямозубні зчеплення, які також потребують прямозубної первинної передачі (також доступний у комплекті з зчепленням). Це дозволяє досягти дуже тривалих скорочень. Також цілком підходить, якщо загальне передавальне число змінюється у дуже спортивних двигунах із модифікованим допоміжним валом та коротшими ступенями передач.
ПРИМАРНИЙ КОМПЛЕКТ BGM PRO EXTRA LONG Двигуни з великим крутним моментом та раннім піком потужності вибирають прямозубні зчеплення, які також потребують прямозубної первинної передачі (також доступний у комплекті з зчепленням). Це дозволяє досягти дуже тривалих скорочень. Також цілком підходить, якщо загальне передавальне число змінюється у дуже спортивних двигунах із модифікованим допоміжним валом та коротшими ступенями передач.
ПРИМАРНИЙ КОМПЛЕКТ BGM PRO EXTRA LONG Двигуни з великим крутним моментом та раннім піком потужності вибирають прямозубні зчеплення, які також потребують прямозубної первинної передачі (також доступний у комплекті з зчепленням). Це дозволяє досягти дуже тривалих скорочень. Також цілком підходить, якщо загальне передавальне число змінюється у дуже спортивних двигунах із модифікованим допоміжним валом та коротшими ступенями передач.
