วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง แบริ่งแข่ง SSC และแหวนรองด้านข้างช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการจัดเก็บที่มั่นคง แบริ่งก้านสูบด้านบนหล่อลื่นผ่านรูหล่อลื่นสองรู แบริ่งพินลูกสูบ INA รวมอยู่ในขอบเขตการส่งมอบเพลาข้อเหวี่ยง STROKE เพลาสามารถใช้ได้กับระยะชัก 60 มม. (ระยะชักยาว) และ 57 มม. (มาตรฐาน) ด้วยตัวแปรจังหวะยาวจะทำให้เกิดการกระจัดมากขึ้นในขณะที่สามารถเปลี่ยนมุมควบคุมของกระบอกสูบ (พอร์ตล้นและไอเสีย) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ INTAKE ANGLE คลื่น bgm PRO Touring มีรูปแบบเวลาไอดีที่ดีกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับคลื่นแข่งอื่น ๆ ด้วยการปรับแต่งกระบอกสูบเพลามาตรฐานที่มีเวลาไอดีสั้นมากจะไม่ทำงานให้ทัน ในทางกลับกันเพลา bgm PRO ปิดบนตัวเรือนมอเตอร์ PX ประมาณ 65 °หลังจากศูนย์ตายด้านบน (ซึ่งแตกต่างจากโรงงานขึ้นอยู่กับตัวเรือนมอเตอร์) เครื่องยนต์สามารถปรับแต่งได้ด้วยมุมควบคุมเหล่านี้ เคล็ดลับ: หากมีการกลึงทางเข้าเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงคลายช่องทางเข้าก่อนหน้านี้จะสามารถรับกำลังเพิ่มเติมได้ ค่าที่ดีได้พิสูจน์แล้วว่าอยู่ที่ประมาณ 120 °จาก TDC ยอมแพ้. ...
- bgm - หมายเลขสินค้า: BGM031801G
- สถานะ: ในสต็อก (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 1,95 กก.
- หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เพลาข้อเหวี่ยง> เพลาข้อเหวี่ยง
ลูกค้ารายอื่นที่สนใจเพลาข้อเหวี่ยง -BGM Pro Touring (วาล์วหมุน) จังหวะ 60 มม. - Vespa PX200 ยังมองหา: เพลาชักยาว | เรซซิ่งเวฟ | เพลาข้อเหวี่ยงจังหวะยาว | เพลาข้อเหวี่ยงแข่งจังหวะยาว | จังหวะยาว | Longstroke | Long Stroke | เพลาข้อเหวี่ยง | ข้อเหวี่ยง | เพลาข้อเหวี่ยง | ครูกาส | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | วาล์วหมุน | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | วาล์วหมุน |