Bgm PRO Racing axel med 54 mm slaglängd är det maximala för racing eller ambitiös vägjustering. Till skillnad från en normal axel ökades kinddiametern för att uppnå den nödvändiga, högre överlappningen på vevstiften och därmed ytterligare säkerhet mot rotation trots det ökade slaget. Detta minimerar risken för vridna kinder och svetsning med [...]
Solid BGM vevaxel för PX80-modellerna. PX80 tillverkades för den tyska marknaden och har en slaglängd på endast 48 mm (PX125 = 57 mm). De vanligaste skadorna på PX80-motorerna är ett defekt underkuggstångslager, främst orsakat av långa tomgångstider eller slitna tvärbrickor. BGM vevaxel har ett solid lager och [...]
Högpresterande racingaxel från BGM. Lämplig för alla kraftfulla småramsmotorer som inte bara vet hur man använder fördelen med en mycket välbalanserad axel i kombination med en mycket stabil vevstake utan också behöver det snabbt. På grund av de förmodligen små motorernas stadigt ökande prestanda blev kraven på materialet också högre och högre. [...]
Högpresterande racingaxel från BGM. Lämplig för alla kraftfulla småramsmotorer som inte bara vet hur man använder fördelen med en mycket välbalanserad axel i kombination med en mycket stabil vevstake utan också behöver det snabbt. På grund av de förmodligen små motorernas stadigt ökande prestanda blev kraven på materialet också högre och högre. [...]
PK125-serien erbjuder några speciella funktioner på motorsidan. PK125S har fortfarande den lilla vevaxeltypen med liten, spetsig 19 mm-kon av Primavera- och ET3-modellerna. PK125ETS och PK125XL2 har ett större lagersäte (25 mm) på både axeln och i vevhuset än alla andra modeller med små ramar. Kotten är dock identisk med den för [...]
Material: BGM-vevaxlarna är smidda som i den gamla gamla Piaggio-tiden. Under smidningen pressas materialet samman under hög temperatur och högt tryck. Detta resulterar i en högre densitet av materialet. Värme försvinner mycket bättre. Materialet är mer motståndskraftigt mot förvrängning. Detta är en enorm fördel jämfört med de reproducerade vevaxlarna från andra tillverkare vars material används [...]
BGM Pro Spezial vevaxel med nav och vevstake från 50ccm-modellerna (43mm / 87mm) i kombination med den stora generatorstubben (Ø24 / 25mm) på PK125 ETS-modellerna. Marknadens mest stabila vevaxel på 50cc passar i varje litet ramhus med lämpligt lager: V50, PK S, PK XL, PK XL2! För konverteringslager se tillbehör. Lämplig för följande motorer att använda cylindrar för V50 / PK50 [...]
Material: BGM-vevaxlarna är smidda som i den gamla gamla Piaggio-tiden. Under smidningen pressas materialet samman under hög temperatur och högt tryck. Detta resulterar i en högre densitet av materialet. Värme försvinner mycket bättre. Materialet är mer motståndskraftigt mot förvrängning. Detta är en enorm fördel jämfört med vevaxlarna som tillverkats av andra tillverkare som använt
Bgm EVOLUTION vevaxlar är racingaxlar av högsta kvalitet. De helt smidda axlarna är finbalanserade helmetallaxlar. Både vevbanorna och anslutningsstången är smidda. Detta ger vågen otrolig motståndskraft. För att uppnå högsta möjliga vikt, vilket är extremt viktigt för motorer med låg vibration, var axlarna [...]
Material: BGM-vevaxlarna är smidda som i den gamla gamla Piaggio-tiden. Under smidningen pressas materialet samman under hög temperatur och högt tryck. Detta resulterar i en högre densitet av materialet. Värme försvinner mycket bättre. Materialet är mer motståndskraftigt mot förvrängning. Detta är en enorm fördel jämfört med vevaxlarna som tillverkats av andra tillverkare som använt
Bgm ORIGINAL vevaxel erbjuder dig högsta kvalitet till ett extremt rimligt pris. Tillverkningsnoggrannheten och materialen som används är av högsta kvalitet. Både vevbanorna och vevstaken är smidda, en komplex tillverkningsprocess som gör dessa axlar extremt tillförlitliga och beständiga. Lagringen är också på en mycket hög nivå, det finns [...]
Bgm ORIGINAL vevaxel erbjuder dig högsta kvalitet till ett extremt rimligt pris. Tillverkningsnoggrannheten och materialen som används är av högsta kvalitet. Både vevbanorna och vevstaken är smidda, en komplex tillverkningsprocess som gör dessa axlar extremt tillförlitliga och beständiga. Lagringen är också på en mycket hög nivå, det finns [...]
