Тормозной насос с радиальным приводом главного поршня. В обычных тормозных системах автомобилей серийного производства обычно используются очень компактные тормозные насосы с осевым приводом. Здесь сила рычага передается на главный поршень, расположенный поперек направления движения, посредством отклонения. Это отклонение неизбежно приводит к потерям в обратной связи в передаче между рычагом и реальной тормозной системой. Это «отсутствие чувствительности» становится чрезмерным, когда передача между рычагом и главным поршнем работает всухую. Тогда у вас есть тормоз, которым не только трудно управлять, но и очень резкое торможение из-за повышенного момента отрыва между рычагом и поршнем. Здесь в игру вступает так называемый радиальный тормозной насос. В радиальных тормозных насосах усилие тормозного рычага передается непосредственно на тормозной поршень. Направление тяги тормозного рычага и направление передачи усилия тормозного поршня одинаковы. Сила, действующая на рычаг, также передается непосредственно на тормозной поршень. Часто задают вопрос, имеет ли радиальный насос одновременно другие рабочие силы или другое тормозное поведение. Четкое заявление: нет. Если вы переключитесь с осевого тормозного насоса на радиальный тормозной насос с таким же диаметром поршня, в передаваемой силе ничего не изменится. Меняется только дозировка. И точку давления легче почувствовать. Предлагаемый здесь насос имеет ...
- bgm - номер позиции: BGM7811BR
- Verfügbarkeit: нет в наличии (пожалуйста, проверьте наличие здесь, в Скутер Центр Магазин)
- вес: ок. 0,40 кг
- Категория: Рама> Тормоза> Тормозные насосы
Другие покупатели, заинтересованные в тормозном насосе -BGM PRO, радиально-поршневой Ø = 12,7 мм-, также искали: Тормозной насос | Насос | Ручной тормозной насос | Тормозной фитинг | Тормозной фитинг | Тормоз | Мастер | Мастер тормозов | Тормозной насос | Руль насос | Мэтр де Фрейн | Помпа Пер Френо | Бомба де Френо |
