Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
Распорка основания цилиндра для цилиндров Malossi Sport и MHR объемом 210 куб. Это позволяет использовать подкладку цилиндра для увеличения угла поворота, что важно для производительности. Цилиндр MHR, в частности, оказался очень подходящим кандидатом для подъемника, несмотря на его гораздо большее сечение промывки, чем у его предшественника. Обязательным условием является среда, соответствующая цилиндру, например [...]
bgm - Номер позиции: BGM0233S20 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,01 кг Категория: Двигатель> Цилиндры> Прокладки Другие клиенты, которые ищут проставки в основании цилиндра -BGM ORIGINAL для Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
bgm - Номер позиции: BGM0233S10 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,01 кг Категория: Двигатель> Цилиндры> Прокладки Другие клиенты, которые ищут проставки в основании цилиндра -BGM ORIGINAL для Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
bgm - Номер позиции: BGM0223S25 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,08 кг Категория: Двигатель> Цилиндр> Прокладка Другие покупатели, которые заинтересованы в Прокладка основания цилиндра -BGM ORIGINAL- Vespa V50 Интересуют PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 2.5мм, также искали: Распорка | Основание цилиндра | Дистанционное уплотнение | [...]
bgm - Номер позиции: BGM0223S20 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,07 кг Категория: Двигатель> Цилиндр> Прокладка Другие покупатели, которые заинтересованы в Прокладка основания цилиндра -BGM ORIGINAL- Vespa V50 Интересуют PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 2.0мм, также искали: Распорка | Основание цилиндра | Дистанционное уплотнение | [...]
bgm - Номер позиции: BGM0223S10 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,05 кг Категория: Двигатель> Цилиндр> Прокладка Другие покупатели, которые заинтересованы в Прокладка основания цилиндра -BGM ORIGINAL- Vespa V50 Интересуют PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1.0мм, также искали: Распорка | Основание цилиндра | Дистанционное уплотнение | [...]
Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
Прокладка
WS5151 Распорка основания цилиндра -BGM ORIGINAL Malossi 210 cc- Vespa PX200, Rally200 - 0.8 мм
Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]
