Прокладка основания цилиндра Lambretta толщиной 2,5 мм для небольших блоков цилиндров с рабочим объемом 125-193 смXNUMX. Идеально подходит для компенсации длины шатуна, разницы в высоте уплотняемых поверхностей двигателя, перекручивания цилиндров или для возможности экспериментировать с временем регулирования. Размер каналов перелива соответствует стандартному размеру каналов перелива. В идеале это должно соответствовать блоку двигателя и цилиндру.

Прокладка основания цилиндра Lambretta толщиной 1,0 мм для больших блоков цилиндров с рабочим объемом 200-250 смXNUMX. Идеально подходит для компенсации длины шатуна, разницы в высоте уплотняемых поверхностей двигателя, перекручивания цилиндров или для возможности экспериментировать с временем регулирования. Размер перелива подбирается таким образом, чтобы он соответствовал стандартным размерам перелива. В идеале это должно соответствовать блоку двигателя и цилиндру.

Накладки сцепления bgm PRO Superstrong версии «Racing Red» являются одними из самых эффективных накладок на рынке. Сверхпрочная смесь органических колодок создана для гонок при высоких давлениях и температурах. Качественный укрывной материал тоньше обычного пробкового покрытия. Это позволяет установить дополнительный фрикционный диск во весь пакет колодок Racing Red. Полуорганический укрывной материал [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригинал, теперь с Ultralube Чрезвычайно упругая муфта, очень простая в использовании - Сделано в Германии Муфта Superstrong 2.0 CR сочетает в себе исключительную прочность, абсолютную надежность и простоту в эксплуатации. Это основа любого добротного тюнинга двигателя. Массивная корзина сцепления, изготовленная на станке с ЧПУ, имеет превосходную концентричность, а также [...]

Опорные плиты зажигания bgm PRO для Lambretta были одними из первых продуктов bgm. Первые образцы были представлены на выставке Eurolambretta 2007 в Неккарзульме. Базовая плита основана на электронном зажигании, которое было представлено в 1970 году с Lambretta dl 200 electronic, позже адаптировано Piaggio для Vespa и, вероятно, является наиболее распространенным [...]

bgm - Номер позиции: 3333226KT Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: ок. 0,05 кг Категория: Рама> Амортизаторы> Винты Другие покупатели, которым интересен комплект винтов заднего амортизатора -BGM ORIGINAL- M9 x 70 мм, очень длинный, SW14, оцинкованный - используется для амортизатора / двигателя YSS / BGM PRO SC - Vespa V50, PV, ET3, [...]

Задний тормозной барабан 8 дюймов, включая тормозные колодки, 1 крепление -BGM PRO, чугун- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA1T, VBB1T, VNB2T, VNB3T, VNA, ACMA, задний тормозной барабан Hoffmann "Сделано в Германии" от Strohspeed для BGM PRO. Подходит для всех моделей Vespa с 8-дюймовыми шинами и болтом тормозной колодки, например Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, [...]

Bgm PRO Superstrong - это готовое к работе соединение для небольших рам - сделано в Германии. Здесь в специальной версии для вспомогательных валов от итальянского производителя DRT Racing. Его вспомогательные валы перемещают сцепление на 1,5 мм дальше в направлении крышки сцепления. Во избежание расхождения мы предлагаем муфту, которая компенсирует именно эти 1,5 мм. [...]

Как и итальянские модели PK XL125, корпуса двигателя SE2 индийского производства могут приводиться в действие одним (жестким) усилием. Однако отверстие в корпусе для втулки упора, прикрепленной к поезду (с помощью которого поезд опирается на корпус), больше, чем обычно в индийских корпусах. Наш адаптер подходит для слишком большого [...]

BGM PRO Variomatic снижает тягу привода и обеспечивает значительно лучшее ускорение и более высокую максимальную скорость. Роликовые направляющие были специально рассчитаны для каждой модели. Поверхность скольжения ремня оптимизирована для лучшего захвата. Благодаря очень хорошему скольжению роликов (включая скользящий подъемный диск, покрытый лаком), этот вариатор - полностью щадящий двигатель - уже поднимает [...]

Прокладки BGM Pro для сцепления изготавливаются с высокой точностью. Они закалены и отшлифованы плоскопараллельно с точностью до сотых долей миллиметра. Поэтому они точно соответствуют указанным размерам. ПОЧЕМУ Регулировочная шайба требуется для удаления сцепления в двигателе. Он устанавливается под шестерню сцепления и доступен толщиной 0,8–1,6 мм (с шагом 0,2 мм). [...]

Высококачественный упорный блок из высокопрочного 42CrMo4. Лучше и дешевле оригинала. bgm - Номер позиции: SC9000 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,00 кг Категория: Мотор> Коробка передач> Коробка передач Другие покупатели, которые ищут упорный блок для кулачка переключения -BGM PRO- Vespa V50 , V90, SS50, SS90, PV125, ET3, [...]