Крепежная панель для роговой выпрямителя на всех моделях PX от прибл. 1984 без аккумулятора. Держатель из оцинкованной стали привинчивается под левой боковой крышкой к раме крепления запасного колеса. Общие сведения: с 1982 года использовавшиеся до сих пор рожки переменного тока (так называемое гудение, высота звука которого колеблется в зависимости от скорости двигателя) больше не разрешены. PX [...]

bgm - Номер позиции: BGM6606HL Наличие: в наличии (пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,03 кг Категория: Рама> Электрооборудование> Фары Другие клиенты, которые ищут комплект переходников для кабеля, преобразование фар H4 в оригинальные Интересуют светодиодные фары PIAGGIO -BGM PRO- Vespa Primavera 50-125-150, Sprint 50-125-150, GTS125-300 (модельные годы 2014-2018), также искал: индикаторы [...]

bgm - Номер позиции: BGM6487 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: приблизительно 0,04 кг Категория: Рамы> Колеса> Зажимные ниппели и резьбовые ниппели Другие клиенты, которые хотели установить комплект зажимных пластин для педали тормоза -BGM ORIGINAL - Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, GS160 [...]

Уплотнительные кольца вала BGM PRO изготовлены из высококачественного и стойкого к этанолу (E10) FKM / Viton® * ПОЧЕМУ FKM / VITON® Материал FKM (фторуглеродный каучук) чрезвычайно устойчив к нагреву, трению и топливу / этанолу. Современное топливо премиум-класса в Германии уже содержит до 5% примеси этанола. В других странах содержание этанола / алкоголя еще выше. Обычные уплотнения вала могут разбухать или размягчаться при контакте с топливом, содержащим этанол. [...]

Открытый впускной коллектор для всех скутеров Piaggio с корпусом 2-тактного двигателя (50 куб. См, 125 куб. См, 180 куб. См). Карбюратор стоит прямо назад и предлагает четкий и короткий впускной канал для плавного поворота. Лучшее ускорение, свободный поворот и более высокая максимальная скорость! Из-за измененного монтажного положения карбюратора нельзя больше использовать оригинальный соединительный шланг к корпусу воздушного фильтра. При ширине соединения Ø30 мм, [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригинал, теперь с Ultralube Чрезвычайно упругая муфта, очень простая в использовании - Сделано в Германии Муфта Superstrong 2.0 CR сочетает в себе исключительную прочность, абсолютную надежность и простоту в эксплуатации. Это основа любого добротного тюнинга двигателя. Массивная корзина сцепления, изготовленная на станке с ЧПУ, имеет превосходную концентричность, а также [...]

Шестерни муфты BGM пуленепробиваемые. Разработанные для огромной мощности и крутящего момента современных двигателей, они изготовлены из высоколегированной стали (SCM415 / 15 CrMo 5) в соответствии с высочайшими производственными стандартами. Чрезвычайно высокая прочность основного материала (до 1100 Н / мм2, HRC 58-62) обеспечивает надежную основу для производства шестерен BGM. Производство соответствует высоким [...]

Шины бесспорно одна из самых важных составляющих наших скутеров. Он устанавливает контакт с дорогой и поэтому отвечает не только за безопасность, но и в значительной степени за удовольствие от вождения. Целью было разработать шину, с помощью которой вы можете гладить на поворотах и ​​круговых развязках как во влажных, так и в сухих условиях [...]

Тормозные колодки BGM производятся узкоспециализированной компанией в Европе. Обладая более чем 40-летним производственным опытом (например, Aprilia и Piaggio) и твердой приверженностью гонкам, он производит высококачественные тормозные колодки для BGM. Тормозные колодки BGM состоят из специальной органической смеси колодок, которая сочетает в себе очень хорошие тормозные характеристики с огромными запасами безопасности. Очень высокая термостойкость для органического покрытия [...]

Прокладка основания цилиндра Lambretta толщиной 1,5 мм для небольших блоков цилиндров с рабочим объемом 125-193 смXNUMX. Идеально подходит для компенсации длины шатуна, разницы в высоте уплотняемых поверхностей двигателя, перекручивания цилиндров или для возможности экспериментировать с временем регулирования. Размер каналов перелива соответствует стандартному размеру каналов перелива. В идеале это должно соответствовать блоку двигателя и цилиндру.

Сиденье BGM PRO SportTouring для Vespa Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, T4, Rally180 / 200, GS160, SS180 - лучшее сочетание и совершенство Сиденье SportTouring предназначено исключительно для BGM PRO от Сделано традиционным производителем скамей в Италии. Он сочетает в себе все положительные качества туристической скамейки с внешним видом спортивной скамейки [...]

Впускной коллектор -BGM PRO Evolution- Piaggio - CS = 23 мм. Открытый впускной коллектор для всех скутеров Piaggio с двигателем объемом 50 куб. См. Идеальное соединение карбюраторов Dellorto, Gurtner и Arreche с шириной соединения 23 мм. Карбюратор стоит прямо назад и предлагает четкий и короткий впускной канал для плавного поворота. Лучшее ускорение, свободный поворот и выше [...]