Тормозные колодки BGM PRO Sintersport - огромная тормозная способность Спеченные тормозные колодки BGM PRO - это новое поколение колодок. Это цельнометаллические тормозные колодки, которые производятся сложным процессом спекания. Эти колодки обеспечивают тормозные характеристики, отвечающие самым высоким требованиям. КАЧЕСТВО Тормозные колодки BGM Pro производятся исключительно для BGM одним из самых известных итальянских производителей тормозных колодок. [...]

Гайки маховика BGM изготовлены из высококачественного 42CrMo4. Этот материал чрезвычайно эластичен и явно превосходит качество оригинальной гайки. Надежная фиксация полюсного колеса всегда обеспечивается высоким возможным моментом затяжки. Момент затяжки колесных гаек M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ...): 45-50 Нм M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [...]

BGM PRO Superstrong - оригинал Чрезвычайно эластичная муфта, очень простая в использовании - Сделано в Германии Муфта Superstrong сочетает в себе исключительную долговечность, абсолютную надежность и простоту эксплуатации. Это основа любого добротного тюнинга двигателя. Массивная корзина сцепления, изготовленная с помощью ЧПУ, отличается превосходной соосностью и чрезвычайно высокой жесткостью на кручение. Он предлагает [...]

bgm - Номер позиции: BGM6397UG Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,20 кг Категория: Рамы> Поезда> Кабельные тяги Другие клиенты, которым интересен универсальный поезд -BGM ORIGINAL, Ø = 1.2 мм x 2500 мм, рукав = 2200 мм, ниппель Ø = 5.5 мм x 7.5 мм, внутренний рукав PE, кабель в оплетке, серый - используется в качестве троса дроссельной заслонки. Интересует, искал [...]

Новая версия популярных ободов BGM ORIGINAL Обода bgm Original V2.0 точно изготовлены и имеют точную концентричность. Высококачественные шпильки и гайки делают их идеальной и качественной альтернативой оригинальным колесным дискам Piaggio. Оригинальные диски bgm имеют тонкий логотип bgm и тисненую индикацию размера. Диски можно использовать с [...]

Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Накладки сцепления bgm PRO Superstrong версии "Racing Red" являются одними из лучших на рынке. Изготовленные в точном соответствии с нашими спецификациями, нам удалось использовать высококачественную смесь органических прокладок, стабильную как по давлению, так и по температуре. Все это в сочетании с очень хорошим сцеплением позволяет всегда получать полный крутящий момент [...]

Специальные подшипники коленчатого вала BGM Pro с узким плечом для двигателей Vespa Wideframe Эти подшипники следует использовать, если одновременно должны устанавливаться высококачественные уплотнения вала Corteco. Уплотнения вала Corteco имеют большую толщину материала, чем ранее распространенные держатели уплотнений вала (0.8 мм вместо 0.5 мм толщины листового металла). Более узкие заплечики подшипников BGM PRO компенсируют толщину листового металла [...]

Пластиковый манекен для хранения. Это позволяет собирать коленчатый вал и перемещать его в корпусе двигателя на пробной основе и без каких-либо усилий. Таким образом, ни коленчатый вал, ни новые подшипники не подвергаются нагрузкам в чисто измерительных целях. Идеально подходит для управления углом поворота коленчатого вала (впускной поворотный клапан) или цилиндра (угол выпуска, угол перегрузки по току). Сделано в Германии (США) bgm - Номер позиции: BGM1203TL Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте [...]

Первичные передачи BGM пуленепробиваемые. Разработанные для огромной мощности и крутящего момента современных двигателей, они изготовлены из высоколегированной стали (SCM415 / 15 CrMo 5) в соответствии с высочайшими производственными стандартами. Чрезвычайно высокая прочность основного материала (до 1100 Н / мм2, HRC 58-62) обеспечивает надежную основу для производства основных колес BGM. Производство отвечает высоким [...]

Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]

Прокладка для основания цилиндра. Это позволяет поднять цилиндр на указанную величину. Предназначен для компенсации удлинения шатуна, например, путем установки модифицированного коленчатого вала PX200 в корпус PX125. Шатун PX5 на 200 мм длиннее (110 мм) можно идеально сбалансировать с помощью проставки. Без вырезов для каналов максимального тока, чтобы обеспечить максимальную свободу при проверке [...]