Те, кто переоборудовали свои GTS в зеркала заднего вида, могут использовать эти крышки, чтобы скрыть существующие отверстия в зеркалах. Так что все выглядит так, будто снова было на заводе. Варианты в стиле карбон - это особая опция. Простой обмен bgm - номер позиции: BGM4590KTC Доступность: в наличии (пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: прибл. 0,06 кг Категория: Рамы> Тормоза [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригинал, теперь с Ultralube Чрезвычайно упругая муфта, очень простая в использовании - Сделано в Германии Муфта Superstrong 2.0 CR сочетает в себе исключительную прочность, абсолютную надежность и простоту в эксплуатации. Это основа любого добротного тюнинга двигателя. Массивная корзина сцепления, изготовленная на станке с ЧПУ, имеет превосходную концентричность, а также [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - оригинал, теперь с Ultralube Чрезвычайно упругая муфта, очень простая в использовании - Сделано в Германии Муфта Superstrong 2.0 CR сочетает в себе исключительную прочность, абсолютную надежность и простоту в эксплуатации. Это основа любого добротного тюнинга двигателя. Массивная корзина сцепления, изготовленная на станке с ЧПУ, имеет превосходную концентричность, а также [...]

bgm - Номер позиции: 1083608 Доступность: в наличии (Пожалуйста, проверьте наличие здесь, в магазине Scooter Center) Вес: ок. 0,04 кг Категория: Мотор> Резиновые детали> Втулки Другие клиенты, которым интересны сайлентблоки бесшумного резинового амортизатора / мотора -BGM ORIGINAL ( Сделано в Германии) Ø = 9 мм x 48 мм - Vespa PX (1983), Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, Super, GL, [...]

Винтовые / зажимные ниппели BGM производятся поставщиком для японской мотоциклетной промышленности в отличном качестве. Размеры точно соответствуют старым оригиналам от Piaggio / Innocenti. Это гарантирует идеальную посадку. Грушевидные ниппели, используемые с тросом тормоза / сцепления, требуют соответствующего адаптера, который вписывается в круглый вырез на руле. К сожалению, нет [...]

Высококачественные спортивные рычаги с ЧПУ от bgm PRO для автомобилей с передними дисковыми тормозами с гидравлическим приводом и тормозным насосом типа HengTong. Подходит для Vespa PX, построенного с 2004 года по настоящее время. Изготовлен из прочного алюминия с элегантной износостойкой твердой анодированной поверхностью. Эргономично они намного лучше, чем оригинальные рычаги, они предлагают лучшую производительность и обратную связь. Также идеально подходит для торможения всего двумя [...]

BGM BigBox Touring - мощность для большого путешествия Крутящий момент на холостом ходу с внешним видом и акустикой, как у стандартного выхлопа BGM BigBox Touring - туристический пароход в нашей программе. Разработан для полной тяги на самых низких оборотах. Идеально подходит для всех оригинальных двигателей или цилиндров умеренной настройки, таких как BGM177, но также DR135 / 177, Pinasco или Polini [...]

Выхлоп bgm PRO Big Box Sport основан на Big Box V4. Мы называем это спортивным, потому что он обеспечивает большую мощность во всем диапазоне на всех сравниваемых двигателях. Это делает Big Box Sport самой мощной системой Big Box, которую когда-либо видела компания bgm. Повышение производительности было достигнуто за счет изменения конструкции внутренней демпферной камеры.

Треснул! Трос может выдерживать невероятно большие нагрузки. Предел отрыва предлагаемых нами поездов составляет несколько тонн тягового усилия. В крайнем случае с ним можно буксировать даже автомобили. Почему поезд все равно сломается, зависит от того, что он загружен неправильно. Цугкиллер №1 - это так называемый гребень обыкновенный литой. Рычаги тормозной муфты часто [...]

Канатные тали BGM PRO соответствуют заводской спецификации и впечатляют высоким качеством и невысокой ценой. Все поезда имеют длину, соответствующую длине транспортного средства, и поэтому могут устанавливаться непосредственно без переделки. Особое внимание было уделено высококачественным деталям, таким как концевые муфты с двойным прессованием, ниппели без заусенцев или луженые концы проволоки. Установка быстрая и простая. К [...]

Если используется коленчатый вал с более длинным ходом, этот дополнительный ход необходимо компенсировать по двум причинам. С одной стороны, из-за механических условий для предотвращения удара поршня или из-за того, что двигатель работает слишком сильно сжатым, с другой стороны, чтобы удерживать угол управления цилиндром, который определяет рабочие характеристики, в разумном диапазоне. Если ход продлен, [...]

Основное сопло карбюратора SI определяет, сколько бензина доступно для так называемого предварительного смешивания или предварительного расширения. Грубо говоря, чем больше рабочий объем и больше литр, тем больше потребность в опрыскивании. Доступная палитра колеблется от 90 до 160. Главный жиклер 102 имеет диаметр отверстия 1,02 мм и поэтому меньше [...]