Сверхжесткая стяжная гайка производства Германии для использования с очень сильно нагруженными приводами, например, в гонках. Разумеется, ее также можно использовать в качестве качественной замены оригинальной гайки в стандартном двигателе. Эта высококачественная специальная гайка подходит для всех двигателей Vespa, сцепление которых находится на вспомогательном валу (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]

Прокладка основания цилиндра Lambretta толщиной 2,5 мм для небольших блоков цилиндров с рабочим объемом 125-193 смXNUMX. Идеально подходит для компенсации длины шатуна, разницы в высоте уплотняемых поверхностей двигателя, перекручивания цилиндров или для возможности экспериментировать с временем регулирования. Размер каналов перелива соответствует стандартному размеру каналов перелива. В идеале это должно соответствовать блоку двигателя и цилиндру.

Жгуты проводов Bgm Pro, лучше оригинала. Каждый жгут проводов профессионально изготовлен и имеет прочно запрессованные (гофрированные) кабельные наконечники. При необходимости они также снабжены защитными термоусадочными трубками. Ослабленные концы проводов покрываются оловом, за исключением ответвления кабеля, ведущего к выключателю света, с помощью винтовых зажимов. Для максимальной свободы сборки кабели немного длиннее, чем требуется. Вот [...]

Амортизаторы серии BGM PRO SC - один из лучших компонентов шасси, которым вы можете побаловать свой скутер. Обработанный на станках с ЧПУ высокопрочный алюминий (6061), который, наконец, оснащен абсолютно устойчивым к коррозии твердым анодированным покрытием, составляет основу для высококачественного шасси. Очень устойчивые поршневые штоки подвергаются чрезвычайно сложной механической обработке для получения идеальных поверхностей с идеальными свойствами скольжения. Тем самым [...]

Легендарные указатели шестидесятых годов для крепления на руле. Очень красивый и незаметный вариант для классики, такой как индикаторы ралли, спринта, Primavera и ET3, для установки или замены штатных вещей. Индикаторы имеют маркировку E, а их качество и отделка просто великолепны. Индикаторы помещаются на руль диаметром 22 мм. bgm - [...]

Резиновый соединитель -BGM ORIGINAL- с шириной соединения 34 мм. Высококачественная соединительная резина для карбюраторов с шириной соединения 34 мм, например: bgm PWK 24 bgm PWK 28 bgm PWK 30 Keihin PWK 28 Mikuni TM 30 Mikuni TM 27 Dellorto PHBH 28 Dellorto PHBH 30 Dellorto VHST 28 Резина имеет внутреннюю резину для идеального прилегания с каждой стороны [...]

Воздушный фильтр bgm PRO является идеальной заменой для всех бумажных фильтров Series 3 из оригинальной коробки воздушного фильтра. Благодаря мелкоячеистой сетке из нержавеющей стали, фильтр bgm не только обеспечивает отличные характеристики фильтра, но и значительно улучшает расход воздуха по сравнению со стандартной деталью. При использовании фильтрующего масла производительность фильтра может быть увеличена. Для обычного дорожного использования [...]

Система удаленного воздушного фильтра на основе всасывающего шланга bgm PRO и воздушного фильтра из поролона Marchald. Всасывающий шланг bgm PRO с увеличенным объемом перед карбюратором по сравнению с оригинальным всасывающим шлангом. Впускной шланг доступен с четырьмя различными размерами соединения на карбюраторе: 40 мм (например, Dellorto PHBL 25), 42 мм (Dellorto PHBH 28-30), 45 мм (Mikuni TM24 и Jetex SH22) или 50 мм [...]

ПРИМЕЧАНИЕ. Согласно StVZO §56, для каждого автомобиля в Германии, в который также входят мопеды, требуется как минимум одно зеркало, прикрепленное к левой стороне автомобиля. НОМЕР Количество зеркал зависит от первой регистрации (EZ): EZ до 01.01.1990 1 зеркало слева EZ с 01.01.1990 до 100 км / ч 1 зеркало слева EZ с 01.01.1990 более 100 км / час 2 [... ]

Центробежные грузы вариатора являются быстроизнашивающимися деталями и должны регулярно заменяться в зависимости от нагрузки (проверка на износ примерно каждые 5000 км). Износ роликов характеризуется сплющиванием с одной стороны, при этом ролики больше не могут должным образом скользить по направляющей вариатора. Это приводит к плохому ускорению, а часто и к более низкому [...]

Обратите внимание: автомобили Piaggio с автоматической коробкой передач 50-80 куб. См (не с автоматической коробкой передач PK) обычно используют карбюраторы PHVA. В двигателях Hyper2 (примерно с 2001 г.) используется собственная поплавковая камера. Имеется слив со шлангом и сливная пробка. Для этих карбюраторов требуется поплавковая камера с номером позиции 1484704. ПРИМЕЧАНИЕ. Если она вытечет из шланга, то утекает не винт, а [...]

Это правильный контроллер для полного преобразования электрической системы автомобиля на постоянный ток (= DC). Также требуется соответствующая опорная плита зажигания, такая как BGM8040. При переходе на постоянный ток к жгуту проводов необходимо подключить аккумулятор. Подключение контроллера очень прост: желтый от контроллера до желтого от базовой пластины зажигания - 2x черный молотый [...]