BGM PRO CDI for IDM retrofit tenning -originell optikk i forbindelse med en optimalisert tenningskurve for touring motorer- PROBLEMET MED ORIGINAL IDM CDI PÅ TURMOTORER Alle IDM-baserte tenninger (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) samme CDI. Tenningskurven er designet for motorer med høy ytelse med sen ytelse og høye hastigheter. På turmotorer med tidlig og høyt dreiemoment er denne tenningskurven ganske kontraproduktiv. Det fører ofte til motorstøt ved delvis belastning på grunn av et tenningspunkt som er for tidlig for lav hastighet. På grunn av det store justeringsområdet (8 °) til den originale CDIen, må imidlertid tenningspunktet velges tidlig. Ellers lider ytelsen i det øvre hastighetsområdet, siden CDI allerede reduserer antenningspunktet betydelig her. FORDELER MED BGM PRO CDI PÅ TURMOTORER BGM PRO CDI har en modifisert, optimalisert tenningskurve. Det tilbyr motorer som har en lignende kraft / dreiemomentkurve som en original motor, ideelle arbeidsforhold. Justeringen av tenningspunktet er betydelig lavere, motoren går mer stille og jevnt og utvikler også mer kraft, spesielt i området over toppeffekt (Overrev). Som et resultat har du en motor som er mye mer turvennlig og som regel er litt raskere. erstatter opprinnelsen ...
- bgm - varenummer: BGM6697
- Verfügbarkeit: på lager (sjekk tilgjengelighet her på Scootersenterbutikk)
- Vekt: ca. 0,26 kg
- Kategori: Motor> tenning> tennspoler og CDI
Andre kunder som er interessert i CDI -BGM PRO med fast tenningstid for IDM-tenning- Type Ducati blue Vespa PX, PK, Lambretta- brukt til Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech, Parmakit så også etter: Cdi | Kontrollenhet | Tenning | Kontroll | Tennspole | Svart boks | Black Box | Tenningsenhet | Elektronikksenter | Cdi | Tenningsboks for kondensatorutladning | Elektronisk tenningsboks | Elektronisk spole | Elektronisk enhet | Centrale Électronique | E | Sentrale | Elettronica | Central Electrónica Centralina
