Bgm EVOLUTION veivaksler er veldig rent behandlet og overbeviser med gjennomtenkte detaljer: ytelsesoptimalisert full-beam design godt balansert (spesiell balansering som bare er tilgjengelig med BGM PRO aksler) stabil koblingsstang tilgjengelig med 52mm (std.) Og 55mm slag Den lange taktsversjonen med 55mm slag har en lengre stang (110mm i stedet for 105mm-serien). Dette sikrer [...]
BGM PRO veivaksel for Vespa bredrammemodeller laget av høylegerte smidde emner. Ideelt egnet i forbindelse med BGM PRO 150cc innstillingssylinder med bred ramme. Veivakselen er designet som en kraftig innstillingsveivaksel, men det er selvfølgelig også en klar anbefaling som en nesten uforgjengelig aksel for originale motorer. Slaglengde: 57mm stanglengde: 110mm stempelpinne: Ø15mm stanglager: nålelager (topp og bunn) A [...]
Bgm EVOLUTION veivaksler er veldig rent behandlet og overbeviser med gjennomtenkte detaljer: ytelsesoptimalisert full-beam design godt balansert (spesiell balansering som bare er tilgjengelig med BGM PRO aksler) stabil koblingsstang tilgjengelig med 52mm (std.) Og 55mm slag Den lange taktsversjonen med 55mm slag har en lengre stang (110mm i stedet for 105mm-serien). Dette sikrer [...]
MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]
Bgm EVOLUTION veivaksler er racingaksler av høyeste kvalitet. De fullstendig smidde sjaktene er fint balanserte skaft av fullmetall. Både veivbanene og forbindelsesstangen er smidd. Dette gir bølgen utrolig motstandskraft. For å oppnå høyest mulig vekt, noe som er ekstremt viktig for motor med lite vibrasjon, var sjaktene [...]
MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]
MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]
Bgm PRO Racing skaft med 51 mm slaglengde er perfekt for klasse 1 i ESC og folk som trenger en stabil skaft for ambisiøs veistilling. De påviste sveivbanene til 54 mm akselen brukes her. Den større kinnediameteren ble beholdt her for å gi den nødvendige, høyere overlappingen på veivstiften og dermed ytterligere [...]
Bgm PRO Racing aksel med 54 mm slag er maksimum for racing eller ambisiøs veistilling. I motsetning til en normal aksel er kinndiameteren økt for å oppnå nødvendig, høyere overlapping på veivstiften og dermed ekstra sikkerhet mot rotasjon til tross for økt slag. Dette minimerer risikoen for vridne kinn og sveising med [...]
MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]
Bgm PRO Racing skaft med 51 mm slaglengde er perfekt for klasse 1 i ESC og folk som trenger en stabil skaft for ambisiøs veistilling. De påviste sveivbanene til 54 mm akselen brukes her. Den større kinnediameteren ble beholdt her for å gi den nødvendige, høyere overlappingen på veivstiften og dermed ytterligere [...]
Bgm PRO Racing skaft er designet som en stabil skaft for ESC klasse 1 førere. Med en 51mm slaglengde, 97mm koblingsstanglengde og en solid Ø24mm dynamostubbe, som et fullkinnsaksel, gir den ideelle forhold for å utnytte grensene til denne racingklassen fullt ut. De store veivbanene gir betydelig mer overlapping over veivstiften, noe som resulterer i en høyere pressdimensjon og dermed [...]
