BGM-kjedehjul er utviklet for de enorme kreftene og dreiemomentene til dagens motorer. Laget av høyt legert SCM415 / 15 CrMo 5 stål. Basematerialets ekstremt høye styrke (opptil 1100N / mm2, HRC 58-62) gir et betryggende sikkert grunnlag for produksjon av BGM-tannhjul. Produksjonen oppfyller den høye standarden for girproduksjon fra Honda. Hver [...]

Perfekt for å bygge din egen ledningsnett. bgm - Varenummer: BGM4751 Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,20 kg Kategori: Verkstedskrav> Elektronikk Andre kunder som er interessert i Bougie pipe -UNIVERSAL Ø = 10mm- 5m - svart , søkte også etter: bougie ear | Krympeslange | Isolasjonsrør | [...]

Fjerde gir med kortere oversettelse. Dette gir deg en perfekt girforbindelse fra 3. til 4. gir. Bgm-tannhjulene er herdet med 58 HRC og tilsvarer dermed Piaggio OEM-kvalitet. bgm - Varenummer: BGM01803 Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,24 kg Kategori: Motor [...]

BGM Superstrong for Lambretta har allerede et "innebygd" clutchkompressorsystem. Superstrong-koblingen kan enkelt komprimeres med bare to skruer og lange muttere. På forsiden av koblingsspindelen er to av bena merket med et punkt, nederst på det er det gjengede hullet til skruen. Her brukes skruene til forspenning [...]

De legendariske indikatorene på sekstitallet for montering på styret. Veldig fint og iøynefallende alternativ for klassikere som rally, sprint, Primavera og ET3 indikatorer for å montere eller erstatte standard ting. Indikatorene kommer med E-merking og finishen og kvaliteten er fantastisk. Indikatorene passer på styret med en diameter på 22 mm. bgm - [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

Gjør det mulig å parkere motorsykkelen raskt og bekvemt i garasjen, carport, skur osv. Også ideell for bruk på en løfteplattform, mens tohjulingen blir transportert på lasteplassen til en transportør eller tilhenger. Fikser kjøretøyet på forhjulet i vertikal stilling. For å gjøre dette, kjør bare forhjulet inn i vippen, den brettes med [...]

Bgm PRO-koblingsstålplater er produsert nøyaktig flate og lar clutchen skilles nøyaktig. På grunn av den meget gode konsentrisiteten kan clutchen doseres perfekt. Perfekt konsentrisitet Ingen grater God kontrollerbarhet på clutchen Foringer skilt rent Egnet som erstatning for de originale stålskivene, ingen modifikasjoner er nødvendige. Vi anbefaler BGM Pro Street girolje som smøremiddel [...]

Støtdempere fra BGM PRO SC-serien er coilover-settet til Vespa med TÜV! Chassiset utviklet av BGM i Tyskland er tilgjengelig med ABE for nesten alle Vespa scootere. Støtdemperne er fullt justerbare og gir en enestående kjøreopplevelse som tidligere var ukjent på en scooter. med ABE individuelt [...]

Billig og høykvalitets løsning fra BGM for å renovere en gammel tennplate. Det leveres ferdigmonterte kabelpisker for å lodde dem til en eksisterende generator i stedet for den gamle defekte kabelen. Kablene har profesjonelt krympede kabelplugger med krympeslangeisolasjon samt strippede og fortinnede ender for feste til bunnplaten. Rett bougierrør for kabelbeskyttelse [...]

BGM Pro bryterkors er et fint materiale for høye krav. Laget av høy kvalitet 15CrMo5 (SCM415) krom molybden stål. BGM girskift er veldig robust, men tilbyr elastisitet for å beskytte knappen i girhjulet. Bedre enn originale varer. Alltid jevnlig høy kvalitet. Kan brukes til alle typer stress, uavhengig av om det er touring eller racer. bgm - Varenummer: BGM6501A Tilgjengelighet: [...]

Stanghjulet til V50, PV125, ET3 osv. Er flatere enn for de senere PK-modellene. Hvis du konverterer motoren din til moderne tenningsteknologi (eller bytter hele motoren), får du ikke lenger det gamle originale viftehjulslokket installert. Dette er hvor avstandsstykket vårt brukes, som skiller dekselet fra polhjulet. Bare plasser mellom dekselet og motorhuset [...]