Girkasse fra BGM Pro for Vespa largeframe motorer. Tilgjengelig med eller uten hovedaksel. Tannhjulene er laget av høykvalitetslegeret NiCrMo etuiherdet stål (20NiCrMo2-2 / AISI8620) for de høyeste kravene. Dette ekstremt gode grunnmaterialet tåler selv den høyeste motorytelsen. Den nøyaktig definerte overflateherdingen til 58-60HRC gjør tannhjulet permanent motstandsdyktig mot slitasje. Dette gjør BGM-girdelene til en kompromissløs [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

BGM-bremseklosser er produsert av et høyt spesialisert selskap i Europa. Med over 40 års produksjonserfaring (f.eks. Aprilia og Piaggio) og en sterk forpliktelse til å løpe bak seg, produserer han bremseklosser av høy kvalitet til BGM. BGM-bremseklosser har en spesiell organisk pute-blanding som kombinerer veldig god bremseytelse med enorme sikkerhetsreserver. Den svært høye temperaturstabiliteten for et organisk belegg [...]

bgm PRO ledningsnett for alle Lambrettas med elektronisk tenning. Ledningsnettet er laget med så få kabler som mulig, så det tilsvarer idealet med minimal elektronikk. Ledningene går til CDI, spenningsregulator, hodelyktkontakt i styringshodet, bremselysbryter og baklys. Det er ingen irriterende utklippstavler. Leveringsomfanget inkluderer et stykke bougierrør for kabelgrenen til tenningsbunnplaten. Ledningsnettet [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

bgm - Varenummer: BGM2220HS03 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,00 kg Kategori: Motor> Sylinder> Spacer Andre kunder som er interessert i Spacer topplokk -BGM PRO RaceTour Ø = 65,0 , 8mm 125-veis skrueforbindelse - Lambretta LI 150-125, LIS, SX 150-175, TV 2 (serie 3-125), DL / GP 150-0,3 - XNUMXmm [...]

bgm - Varenummer: BGM6606BRL18 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,03 kg Kategori: Rammer> Elektronikk> Indikatorer Andre kunder som leter etter kabeladaptersett for bakre indikatorkonvertering -BGM PRO - Vespa GTS125-300 (modellår -2018) - for bruk av Moto Nostra LED-indikatorer med dynamisk LED-kjørelys og baklys [...]

Godt verktøy = godt resultat Dette er hva verktøyet laget i Tyskland for demontering / montering av drivside-kulelager (6305) i Lambretta-motoren står for. Fordi dette betyr at utskifting ikke bare gjøres raskt, men også presist. For å demontere, varm opp lageret i motoren og trekk det bare ut med verktøyet. For montering av det ideelt kalde lageret i en [...]

Ny utgave av kabelboksen av høy kvalitet til de klassiske Vespa PX-modellene bygget opp til 1984 og Sprint Veloce-modellene, begge med batteri. Ikke tilgjengelig fra Piaggio på lenge, vi har fått dem gjengitt i en veldig god kvalitet. Høy kvalitet plast, nøyaktig 1: 1 som originalen. MERKNAD: Også tilgjengelig for PX-modeller opp til 1984 uten [...]

BGM FASTER FLOW SI forgasser er basert på en helt ny SI24 / 24 E Dell'Orto / Spaco forgasser. Dette er revidert av oss slik at det også oppfyller de høye kravene til en sterkt modifisert motor. For å oppfylle de økte drivstoffkravene til en innstilt motor, ble forgasseren optimalisert og det ble gjort en modifisering av gjennomhullet mellom glimmerkammeret og dyseholderen.

Bgm PRO Big Box Sport eksos er basert på Big Box V4. Vi kaller det sport fordi det gir mer kraft over hele serien på alle sammenligningsmotorer. Dette gjør Big Box Sport til det kraftigste Big Box-systemet som bgm noensinne har sett. Økningen i ytelse ble oppnådd med et redesign av det indre spjeldkammeret.