Spesielt bakhjullager fra BGM PRO for Lambretta-motorene i serie 1 til 3. Det spesielle lageret laget kun for Lambretta har en integrert akseltetning. Montering av akseltetningsringen er ikke nødvendig med BGM-lageret, tetningsringen av høy kvalitet (NBR) er allerede montert. Den indre klaring er tilpasset monteringsegenskapene til Lambretta-motorene. Det er helt [...]

BGM Pro-likeretter er en erstatningsdel av høy kvalitet for Piaggio-horn likeretter av Vespa PK, PX, T5 og Cosa-modellene, som ikke lenger er i produksjon. I tillegg har den et integrert blinkrelé for LED-blinkere og en utgang for USB-kontakter. Regulert likestrømutgang for hornet (12V DC) 12V USB-ladingutgang med opptil 3A ladestrøm 12V blitsrelé [...]

Med Sport- og konkurranselinjen har BGM Pro to høykvalitets støtdemperserier i leveringsprogrammet. Begge har til felles det perfekte utførelsen, den høye materialkvaliteten og godkjenningen ved hjelp av ABE. Til tross for høy motstandsdyktighet, er dempene veldig lette, ettersom de er laget av høyfast CNC-aluminium og har utmerket overflatebeskyttelse laget av hardanodisert aluminium. Fronten [...]

bgm - Varenummer: BGM8310L Tilgjengelighet: utsolgt (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,20 kg Kategori: Motor> Clutch> Clutcher Andre kunder som leter etter Spacer clutchdeksel -BGM ORIGINAL- Vespa 125 , VN1T (60001-), VN2T, Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, ACMA 150 GL (1956-1958) - Ø = 130 × 1.5 mm er av interesse, [...]

Spesialverktøy for montering av primærdriften i Vespa-motorer med liten ramme MENTIL MONTERING Med primærhjulstrekkverktøyet fra bgm trekkes det store primærhjulet forsiktig inn i bæresetet. Bøsningen av monteringshjelpen er støttet på lagerets indre ring. Derfor overføres ikke noe trykk til de følsomme lagerflatene, kulene og motorhuset under montering. [...]

bgm - Varenummer: BGM77TL2 Tilgjengelighet: ikke på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 1,00 kg Kategori: Ramme> Gaffel> Verktøy Andre kunder som leter etter verktøy for å løsne låsemutteren - krokenøkkel - BGM PRO-serien er interessert i støtdempere i serien BGM PRO SC Sport F1 / R1, så også ut [...]

Kvaliteten på bgm ORIGINAL CDI er på OEM-nivå. I tillegg er de åpne CDI-er. Dette betyr at ingen fartsbegrensere er integrert i CDI. Dette gjør at motoren din kan turtle opp til maks. BGM ORIGINAL CDI er underlagt meget strenge kvalitetskontroller. Dette sikrer at: en konstant og sterk tenningsgnist over hele hastighetsområdet [...]

bgm - Varenummer: 3333226KT Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,05 kg Kategori: Ramme> Støtdempere> Skruer Andre kunder som er interessert i skruesett bakre støtdemper -BGM ORIGINAL- M9 x 70 mm ekstra lang, SW14, galvanisert - brukes til YSS / BGM PRO SC støtdemper / motor - Vespa V50, PV, ET3, [...]

bgm PRO clutchfjær er produsert i Tyskland og er underlagt kontinuerlig kvalitetstesting. Oteva70®-materialet som brukes gjør fjærene blokkstabile og i samsvar med størrelsen. Fjæren avbøyes ikke sidelengs før den er blokkert; når den er lettet, går den tilbake til sin opprinnelige lengde. Clutchfjæren beholder sin fulle fjærkraft. Fjærhastigheten er betydelig strammere enn for en [...]

Våre BGM Pro dyse- og nålesett gjør arbeidet med å justere forgasseren mye enklere. Dysestørrelsene strekker seg over et bredt spekter. Så den rette dysen skal alltid være med deg. De praktiske boksene er en hyggelig bivirkning, så dysene er alltid på rett sted, og timene med å rote gjennom dysefjellene er endelig over.

BGM primære gir er skuddsikre. De er utviklet for den enorme kraften og dreiemomentet til dagens motorer, og er laget av høyt legert stål (SCM415 / 15 CrMo 5) i henhold til de høyeste produksjonsstandarder. Basematerialets ekstremt høye styrke (opptil 1100N / mm2, HRC 58-62) gir et betryggende sikkert grunnlag for produksjon av BGM primærhjul. Produksjonen møter den høye [...]

MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]