BGM PRO Superstrong - den originale ekstremt elastiske koblingen, veldig enkel å bruke - Laget i Tyskland Superstrong-koblingen kombinerer ekstrem holdbarhet, absolutt pålitelighet og enkel betjening. Det er grunnlaget for en solid motorinnstilling. Den massive, CNC-produserte clutchkurven har utmerket konsentrisitet og ekstremt høy vridningsstivhet. Det tilbyr en [...]

Skive på veivaksel under clutch fra bgm Pro Skiven mellom veivaksel og clutch har tre svært viktige oppgaver å utføre: Å etablere en kontrollert forspenning mellom veivaksel og kulelager Tilveiebringe en vanlig lagerflate for clutchdrevet mens clutchen er i drift Å produsere lagre slik at giringen med

Solid 4-stempelkaliper med radial innfesting. To-delt CNC frest hus laget av høyfast aluminium, anodisert. Med 4x25mm stempler har tykkelsen 40% mer stempelareal enn en konvensjonell to-stempel tykkelse med 30mm stempler. Det hydrauliske overføringsforholdet er betydelig forbedret og bremsekraften (med samme spakkraft) økt. En annen fordel med 4-stempelteknologien er den symmetriske belastningen [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

Lambretta sylinderpakning med en tykkelse på 1,5 mm for de store motorblokkene med en forskyvning på 200-250 ccm. Ideell for å kompensere for forbindelsesstanglengder, høydeforskjeller på motorens tetningsflater, vridde sylindere eller for å kunne eksperimentere med kontrolltidene. Størrelsen på overløpskanalene er slik at den tilsvarer standard overløp. Ideelt sett bør dette matche motorblokken og sylinderen.

BGM PRO Variomatic fjerner stasjonen og muliggjør betydelig bedre akselerasjon og høyere toppfart. Rullesporene er beregnet spesielt for hver modell. Belteens glideflate er optimalisert for bedre grep. Takket være de veldig gode skyveegenskapene til rullene (inkludert en glidende lakkbelagt stigerørskive), bringer denne variatoren - helt skånsom mot motoren - allerede opp [...]

Speil fra BGM PRO for styremontering på klassiske Vespa-scootere BGM PRO-speil har et ideelt forhold mellom armlengde og speilflate. Med en speilflate på bare 95 mm harmonerer optikken perfekt med klassiske scootere. Lengden på monteringsarmen ble målt slik (250 mm) at det alltid er perfekt utsikt bak. Han stikker ut [...]

BGM clutchforinger er produsert i henhold til spesielle spesifikasjoner for å oppnå en organisk fôrblanding av høy kvalitet. Dette er både trykk- og temperaturstabilt og gir friksjonsskivene et godt grep. Dette betyr at hele dreiemomentet alltid overføres til girkassen, og hurtigstartprosesser kan også enkelt takles. En clutch utstyrt med BGM-foringer skiller seg på grunn av [...]

bgm - Varenummer: BGM0291HS05 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,05 kg Kategori: Motor> Tetninger> Spacer Andre kunder som er interessert i Spacer topplokk -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X , PX80, PX80E - 0.5mm, søkte også etter: Spacer | Topplokk | Avstandstetning | Avstand | [...]

Oljeboksholder BGM PRO som et fint tillegg for reservehjulholder i benskjoldet / passasjen til Vespa og Lambretta. Det ideelle stedet for en vintage oljekanne laget av metallplater (f.eks. BGM3000 eller BGM3000EC). Oljekanneholderen skrus ganske enkelt på reservehjulholderen og / eller selve reservehjulet. Med Vespa PX / LML kan den også brukes under venstre sidepanel (flytt eventuelt batteri / horn likeretter). Feste av oljen kan f.eks. [...]

Bgm PRO isolasjonsull består av en svært varmebestandig keramisk basert mineralull. Ofte bruker eksosprodusentene billig isolasjonsmateriale for å minimere produksjonskostnadene. Resultatet er ofte lyddempere som ikke lenger fortjener dette navnet etter en kort periode. Så denne ullen brenner, dvs. den bakes inn i en solid klump uten lydisolerende egenskaper lenger

Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]