BGM PRO bremsesko med fôrmateriale 'MADE IN GERMANY' KVALITET BGM Pro bremsesko er produsert eksklusivt for BGM av en av de mest anerkjente italienske bremsebeleggprodusentene. Dekningsmaterialet kommer fra den tyske produsenten Beral. Aluminiumsunderlaget er støpt i original form, så perfekt passform er alltid garantert. MATERIALE + YTELSER Pute-blandingen for [...]

Spesialverktøy for montering av primærdriften i Vespa-motorer med liten ramme MENTIL MONTERING Med primærhjulstrekkverktøyet fra bgm trekkes det store primærhjulet forsiktig inn i bæresetet. Bøsningen av monteringshjelpen er støttet på lagerets indre ring. Derfor overføres ikke noe trykk til de følsomme lagerflatene, kulene og motorhuset under montering. [...]

Stemmesylinder 150ccm BGM PRO egnet for Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO sylinder med 150ccm med 57 mm slag som passer for alle 2-kanals motorer. Støpejernsylinderen har tre overføringsporter og er egnet for alle bredbåndsmotorer med et slag på 57 mm. Sylinderen med 125 mm veivaksel passer til 54 cc motorer med 57 mm slaglengde.

BGM skrue / klemnipler er produsert av en leverandør for den japanske motorsykkelindustrien i utmerket kvalitet. Dimensjonene tilsvarer nøyaktig de gamle originalene fra Piaggio / Innocenti. Dette garanterer en perfekt passform. Som i originalen, har klemmeskruene til skiftkablene en intern plate. Dette beskytter den indre kabelen til Bowden-kabelen og hjelper til med å [...]

Når du velger veivakselager, bør du alltid være oppmerksom på høy kvalitet. Vi har satt sammen BGM ORIGINAL lagersett for deg her. I tillegg til kvalitetslagre inneholder settet også akseltetninger av høy kvalitet. Hver del av lagersettet er minst på det opprinnelige produsentnivået. Akseltetninger i dette settet leveres eksklusivt av Corteco, kulelager fra anerkjente europeiske [...]

bgm PRO sugeslange med økt volum foran forgasseren sammenlignet med den originale sugeslangen. Inntaksslangen er tilgjengelig med fire forskjellige tilkoblingsstørrelser på forgasseren: 40 mm (f.eks. Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 og Jetex SH22) eller 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Tilkoblingsbredden på luftfilteret er [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

bgm - Varenummer: BGM0900E Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Motor> Eksos> Fjærer Andre kunder som er interessert i eksosfjærer -BGM ORIGINAL- rustfritt stål - 50mm , søkte også etter: eksosfjær | Vår | Eksosbrakett | Avtrekksfjær | Fordelerfjær | Holder | Eksos [...]

Forgasser -PHBN 17,5- Minarelli 50ccm - manuell choke. PHB-forgasserne er en konstant i scootersektoren. De er preget av enkel montering og god avstemming. Hvis en DellOrto PHB-forgasser allerede er installert på kjøretøyet, er det mulig å bytte til en større av samme type uten problemer. PHB 17,5 mm [...]

BGM-bremseklosser er produsert av et høyt spesialisert selskap i Europa. Med over 40 års produksjonserfaring (f.eks. Aprilia og Piaggio) og en sterk forpliktelse til å løpe bak seg, produserer han bremseklosser av høy kvalitet til BGM. BGM-bremseklosser har en spesiell organisk pute-blanding som kombinerer veldig god bremseytelse med enorme sikkerhetsreserver. Den svært høye temperaturstabiliteten for et organisk belegg [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]