BGM-kjedehjul er utviklet for de enorme kreftene og dreiemomentene til dagens motorer. Laget av høyt legert SCM415 / 15 CrMo 5 stål. Basematerialets ekstremt høye styrke (opptil 1100N / mm2, HRC 58-62) gir et betryggende sikkert grunnlag for produksjon av BGM-tannhjul. Produksjonen oppfyller den høye standarden for girproduksjon fra Honda. Hver [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

bgm - Varenummer: BGM6606GTS Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,02 kg Kategori: Ramme> Elektronikk> Blinklys Andre kunder som leter etter kabeladapter-sett for svingesignalkonvertering -BGM PRO oppdatering 2003-2013 => 2014- Vespa GTS 125-300 bak - brukes til indikatorer fra 2014 og utover i kjøretøy før 2014 er interessert, [...]

bgm - Varenummer: BGM8010NA Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,20 kg Kategori: Motor> Clutch> Clutch cover plates Andre kunder som er interessert i clutch cover plate -BGM PRO Superstrong- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP interessert, søkte også etter: clutch cover plate | Dekkskive | Dekkplate | [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

Skivebrems laget i Tyskland med støtte for bremsemoment (Antidive). Dette forhindrer effektivt den irriterende bunnen når du bremser. Dette betyr at den store bremsekraften til skivebremsen kan brukes optimalt. Antidive muliggjør også montering av mykere gaffelfjær, da disse ikke lenger trenger å absorbere bunn på grunn av det høye bremsemomentet. Dette forbedrer kjøreatferd og komfort [...]

bgm CDI med integrert tennspole for alle elektroniske Vespa- og Lambretta-tenninger basert på den såkalte Ducati-tenningen. Passer til: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP elektronisk Lambretta med konvertering til elektronisk tenning Alle Vespas med konvertering til elektronisk tenning * Stabil og sterk tenning gnist opp til godt over 10.000 o / min. [...]

bgm - Varenummer: BGM1550H Tilgjengelighet: ikke på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 1,31 kg Kategori: Motor> Sylindere> Sylinderhoder Andre kunder som er interessert i topplokk -BGM PRO 150 ccm, bredramme, Faro Basso, Ø = 57mm, slag = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T leter også etter: [...]

Finstrikket hanske BGM Protection En pustende håndbak gjør den spesielt behagelig å ha på. Finstrikket 100% nylon for perfekt passform. PU-belegget sikrer optimalt grep og høy berøringssans. Samtidig beskytter den håndflatene mot smuss og olje. Ideell for arbeid som krever et høyt beskyttelsesnivå og god taktil følsomhet på samme tid. 100 % polyamid svart svart [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

Sprukket! Et trekketau kan fordøye utrolig store belastninger. Tåregrensen for togene vi tilbyr er flere tonn trekkraft. I en klype kan du til og med taue biler med den. Hvorfor et tog uansett går i stykker, avhenger av at det er lastet feil. Zugkiller nr. 1 er den såkalte vanlige støpte mønet. Bremsekoblingshendlene er ofte [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]