Som en oppgradering for alle standard Lambretta benker i Li-familien. Sittepute (skum) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - for standard sete bgm - varenummer: 3330894 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,00 , XNUMX kg Kategori: Ramme> Seter> Setetrekk Andre kunder, [...]

bgm - Varenummer: BGM12OR16N Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,12 kg Kategori: Motor> Girkasse> Tetninger Andre kunder som er interessert i O-ring 16 × 2,5 mm - BGM ORIGINAL- brukes til kick starteraksel Vespa V50, PV125, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, GS160 / GS4, [...]

BGM-chassisoppgradering for Lambretta Hvis du vil tilpasse gaffelen til Lambretta til dagens motorytelse og de høye kravene til et moderne chassis, trenger du dempende komponenter av høy kvalitet. BGM tilbyr utmerkede fungerende, justerbare støtdempere. Bolt On Slik at disse også kan festes på gafler uten monteringspunkter for støtdempere, tilbyr BGM skruefester av høyfast, anodisert aluminium.

Støtdempere fra BGM PRO SC-serien er coilover-settet til Vespa med TÜV! Chassiset utviklet av BGM i Tyskland er tilgjengelig med ABE for nesten alle Vespa scootere. Støtdemperne er fullt justerbare og gir en enestående kjøreopplevelse som tidligere var ukjent på en scooter. med ABE individuelt [...]

Tenningsbase av høy kvalitet fra BGM. Spesielt utviklet for å konvertere kontaktstyrte motorer til vedlikeholdsfri elektronisk tenning. Bunnplaten er modifisert for å passe til motorhuset som ble bygget før 1977 og har en lengre kabelgren slik at tenningsbunnplaten også kan monteres perfekt på eldre biler. Etter konverteringen har det tidligere 6Volt innebygde nettverket [...]

Siste versjon av den velprøvde BGM ORIGINAL tenningsbunnplaten for elektronisk tenning. BGM har revidert BGM originale tenningsbunnplate, som har bevist seg tusen ganger og gjort den enda bedre. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til den veldig høye kvaliteten på spolene og pickupen. I tillegg ble kabelen omgjort til tekstilbelagte silikonkabler. Fordelene som følger av dette sammenlignet med konvensjonell PVC [...]

bgm - Varenummer: BGM12OR119N Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,12 kg Kategori: Motor> Kobling> Tetninger Andre kunder som er interessert i O-ring 119 × 2,00 mm - BGM ORIGINAL- brukes til clutchdeksel Vespa PX, T5 125cc, Cosa2, Vespa Rally, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, Super, SS180, GS160 / GS4, [...]

BGM PRO SC støtdemperserien er en av de fineste chassiskomponentene du kan unne scooteren din. CNC-maskinert, høyfast aluminium (6061) som til slutt er utstyrt med et absolutt korrosjonsbestandig hardeloksert belegg, danner grunnlaget for det avanserte chassiset. De meget stabile stempelstengene blir bearbeidet på en ekstremt kompleks måte for å oppnå perfekte overflater med ideelle skyveegenskaper. Dermed [...]

Tetning til topplokk, da det er inkludert i BGM sylindersett. Pakningstykkelse toppakning: 0,5 mm kobber Passer også Parmakit TSV177 / 187 bgm - Varenummer: BGM1770GH Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,10 kg Kategori: Motor> Tetninger> Tetninger Annet Kunder som er interessert i pakningens topplokk [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

BGM PRO akseltetningsringer av høykvalitets og etanolbestandig (E10) FKM / Viton® * HVORFOR FKM / VITON® Materialet FKM (fluorkarbongummi) er ekstremt varme-, friksjons- og drivstoff / etanolbestandig. Nåværende premiumdrivstoff i Tyskland inneholder allerede opptil 5% etanolblanding per se. I andre land er etanol / alkoholinnholdet enda høyere. Konvensjonelle akseltetninger kan hovne opp eller myke når de kommer i kontakt med etanol som inneholder drivstoff. [...]

Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]