Lambretta bgm PRO MRB RaceTour stempelsett med 70 mm diameter. Komplett stempelsett bestående av: stempel, to stålstempelringer hver 1 mm tykke, stempelpinne og klips. Stempelet er produsert eksklusivt av Meteor-selskapet. Stempelet er først og fremst ment som et erstatningsstempel for bgm RaceTour-sylinderen, men kan også brukes som konverteringsstempel.

bgm - Varenummer: SC4010 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Ramme> Tank> Tetninger Andre kunder som er interessert i å tette drivstoffkran for glass - BGM ORIGINAL 26.5x35x4mm- Vespa Wideframe VN, VM, ACMA kork er også interessert i: Seal | Tank | Ramme | Seglass [...]

bgm - Varenummer: BGM1550G Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,05 kg Kategori: Motor> Tetninger> Tetninger Andre kunder som er interessert i sylindertetninger -BGM PRO 150 ccm, Breddeframme , Faro Basso, Ø = 57mm, slag = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T leter også etter: [...]

Komplett BGM PRO bakre bremsekabel med en sterk Ø3mm indre kabeldiameter (Innocenti fabrikk spesifikasjon) og presset kabelholder på det ytre skallet. PROBLEM Ex fungerer, den originale kabelen har ofte spill i distansen, noe som betyr at den ikke er akkurat i en vinkel mot kabelstoppet. Den trekkes bare på plass av den økte strekkbelastningen under bremseprosessen. Dette spiser opp en god del av bremseytelsen [...]

Når du velger veivakselager, bør du alltid være oppmerksom på høy kvalitet. Vi har satt sammen BGM ORIGINAL lagersett for deg her. I tillegg til kvalitetslagre inneholder settet også akseltetninger av høy kvalitet. Hver del av lagersettet er minst på det opprinnelige produsentnivået. Akseltetninger i dette settet leveres eksklusivt av Corteco, kulelager fra anerkjente europeiske [...]

MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]

bgm - Varenummer: BGM9030 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,02 kg Kategori: Motor> Motorhus> Skruesett Andre kunder som er interessert i oljeavløpssett M8 x 8mm - BGM PRO med magnet- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), [...]

CDI BGM Minarelli 50ccm (Euro 2 / Euro3, Yamaha tenning) BGM tilbyr deg en åpen CDI for alle biler som er utstyrt med en Minarelli 50cc 2-takts motor og en Euro2 eller Euro3 utslippsstandard. Dette inkluderer for eksempel alle Yamaha-modeller fra BJ. 2004: Aerox BW's Neo's Slider Denne CDI-typen kan gjenkjennes av kabelfargene. Bare [...]

Svært høy kvalitet støpt sylindersett laget av en spesiell grå støpt legering. Her finner du et billig sylindersett i aller beste kvalitet. Sylinderen samsvarer i alle detaljer med den originale delen og er derfor et veldig godt valg hvis en overraskende oppgradering må gjøres til 50 cc eller den originale sylinderen har strukket vingene. Behandling og kvalitet på sylinder og [...]

Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]

Bgm Pro-startdrevene er laget av høy-legert NiCrMo saksherdet stål (20NiCrMo2-2 / AISI8620) og deretter saksherdet. Den nøyaktig definerte overflateherdingen til 58-60HRC gjør tannhjulet ekstremt motstandsdyktig mot slitasje. De er produsert nøyaktig i henhold til Piaggio originale dimensjoner. Alltid jevnlig høy kvalitet. Ingen kompromiss. SMØRINGSSPOR Som en spesiell funksjon har bgm Pro-tannhjulene også et smørende spor i [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]