Med Sport- og konkurranselinjen har BGM Pro to høykvalitets støtdemperserier i leveringsprogrammet. Begge har til felles det perfekte utførelsen, den høye materialkvaliteten og godkjenningen ved hjelp av ABE. Til tross for høy motstandsdyktighet, er dempene veldig lette, ettersom de er laget av høyfast CNC-aluminium og har utmerket overflatebeskyttelse laget av hardanodisert aluminium. Fronten [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

BGM primære gir er skuddsikre. De er utviklet for den enorme kraften og dreiemomentet til dagens motorer, og er laget av høyt legert stål (SCM415 / 15 CrMo 5) i henhold til de høyeste produksjonsstandarder. Basematerialets ekstremt høye styrke (opptil 1100N / mm2, HRC 58-62) gir et betryggende sikkert grunnlag for produksjon av BGM primærhjul. Produksjonen møter den høye [...]

bgm - Varenummer: BGM2504BPO Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,15 kg Kategori: Ramme> Bremser> Bremseklosser Andre kunder som er interessert i bremseklosser -BGM ORIGINAL STANDARD 52,6 × 44,1 × 7,5 mm - Stage6 R / T 4 stempel radial bremseklave - pute materiale Organisk interessert, så også etter: Bremseklosser | Baking | Dekker [...]

bgm PRO sugeslange med økt volum foran forgasseren sammenlignet med den originale sugeslangen. Inntaksslangen er tilgjengelig med fire forskjellige tilkoblingsstørrelser på forgasseren: 40 mm (f.eks. Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 og Jetex SH22) eller 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Tilkoblingsbredden på luftfilteret er [...]

Støtdemper foran -BGM PRO SC COMPETITION- for Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin BGM PRO SC Competition shock absorber er en videreutvikling av den vellykkede BGM PRO F16 Sport-serien. Konkurranseserien skiller seg optisk gjennom [...]

BGM BigBox Touring - kraft for den store turen Dreiemoment fra tomgang med optikk og akustikk som en standard eksos. BGM BigBox Touring er turbåten i programmet vårt. Utviklet for fullt trykk fra laveste turtall. Perfekt for originale motorer eller sylindere med kraft som brukes tidlig, f.eks. Polini, Malossi Sport, Pinasco. En [...]

BGM BigBox Sport - ulven i saueklær Ytelse som en racingeksos - optikk og akustikk som en standard eksos BGM BigBox Sport er en fullblods Vespa racing-eksos, i det intetanende designet av et originalt eksos. I likhet med den originale Vespa-eksosen er BigBox selvfølgelig dobbeltvegget og utstyrt med isolerende ull. Den posisjonerer seg som en tydelig [...]

Bremseklosser BGM PRO Sintersport - massiv stoppekraft BGM PRO sintrede bremseklosser er en ny generasjon elektroder. Det er bremseklosser av metall som er produsert i en kompleks sintringsprosess. Med disse elektrodene oppnås bremsefunksjoner som oppfyller de høyeste kravene. KVALITET BGM Pro-bremseklossene er produsert eksklusivt for BGM av en av de mest anerkjente italienske bremseklossprodusentene. [...]

Bakre bremsetrommel 8 "inkl. Bremsesko, 1 feste -BGM PRO støpejern- Vespa bredramme V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA1T, VBB1T, VNB2T, VNB3T, VNA, ACMA, Hoffmann bakre bremsetrommel "Made in Germany" av Strohspeed for BGM PRO. Passer til alle Vespa-modeller med 8-tommers dekk og en bremseklossbolt, f.eks. Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, [...]

Installasjonsråd: Koblingsstyret og bunnplaten kan bare installeres i en stilling. For å gjøre dette, orienterer du edderkoppen mot bunnplaten på en slik måte at både den nedre og den øvre fjærposen til begge komponentene er i flukt med hverandre. Dette forhindrer at clutchfjærene ikke er i posisjon, noe som sikrer at clutchen fungerer som den skal (se også PDF under "nedlastinger"). Som smøremiddel anbefaler vi [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]