BGM PRO Superstrong - den originale ekstremt elastiske koblingen, veldig enkel å bruke - Laget i Tyskland Superstrong-koblingen kombinerer ekstrem holdbarhet, absolutt pålitelighet og enkel betjening. Det er grunnlaget for en solid motorinnstilling. Den massive, CNC-produserte clutchkurven har utmerket konsentrisitet og ekstremt høy vridningsstivhet. Det tilbyr en [...]

Clutchen pads BGM PRO Superstrong 'Big Ear' Racing type PK XL2 / FL2 / HP (også egnet for V50, 50N, PV, ET3, PK S, PK XL) - CR4-pads med 80 skiver med ekstra bred tapp for alle smårammer type med 1x stor brakett for maksimal støtte i clutchkurven Sintret fôrmateriale som Honda CR80 Passer til alle smallframe clutcher Fôrtykkelse (inkl. bærermateriale): [...]

Bgm multiverktøyverktøyet bgm8811 inneholder to verktøy i ett: Stanghjulstrekker (M28x1 utvendige gjenger) Clutchetrekker (M26x1 innvendige gjenger) Stanghjulstrekkeren (M28x1) passer til alle Vespa med elektronisk tenning (unntak Vespa Rally200 Femsatronic og PK automatisk), inkludert våre tenninger for ettermontering Vespa Sprint / VBB og V50 / Primavera samt Malossi VesPower tenninger. Denne avtrekkertypen er også egnet [...]

Flott verktøy for raskt, enkelt og enkelt å blokkere den fremre remskiven på alle Piaggio / Gilera 2-takts automatiske motorer (unntatt PK automatisk) Verktøyet skrus ganske enkelt på venstre side av remskiven på motorhuset slik at tennene griper inn i fortanningen av remskiven. Vario-mutteren kan allerede løsnes. TIPS: Trekkningsmomentet til remskiven er relativ [...]

MATERIALE bgm PRO Touring veivaksler er smidd. Materialet er tettere, så det sprer varmen bedre og er derfor mer motstandsdyktig mot forvrengning. I tillegg til veivbanene er koblingsstangen smidd og deretter CNC-maskinert. OPPBEVARING Det nedre stanglageret smøres via to store smørespalter og totalt fire ekstra lommer på siden. SSC racing camp og [...]

BGM skrue / klemnipler er produsert av en leverandør for den japanske motorsykkelindustrien i utmerket kvalitet. Dimensjonene tilsvarer nøyaktig de gamle originalene fra Piaggio / Innocenti. Dette garanterer en perfekt passform. Som i originalen, har klemmeskruene til skiftkablene en intern plate. Dette beskytter den indre kabelen til Bowden-kabelen og hjelper til med å [...]

BGM PRO silikon enkeltforseglinger består av 0,5 mm tykt tetningspapir av høy kvalitet. De har et allerede påført lag med silikonforsegling. Dette sikrer økt overflatetrykk på tetningen. I tillegg forsegler silikonforseglingen også den kalde motoren mye bedre takket være den permanent fleksible tetningsmassen. Så motoren holder seg alltid tett og oljen [...]

Blandingsjusteringsskrue BGM PRO for konvertering av Dell'Orto SI-forgassere med lang sekskantblandingsjusteringsskrue til kort slisseskrue BGM PRO-omstillingsblanding for blandingsjustering brukes til å bruke forgassere med lange sekskantblandingsjusteringsskruer i eldre motorer (med pigger for montering av forgasseren ). Den erstatter den (for) lange justeringsskruen og gjør det mulig å demontere og montere forgasseren uten problemer. På grunn av den kortere [...]

Gjør det mulig å parkere scooteren raskt og bekvemt i garasjen, carport, skur osv. Også ideell for bruk på en løfteplattform, mens tohjulingen blir transportert på lasteområdet til en varebil eller tilhenger. Fester kjøretøyet på forhjulet i vertikal stilling. For å gjøre dette, kjør bare forhjulet inn i vippen, den brettes med [...]

Ny utgave av kabelkassene av høy kvalitet til den klassiske Vespa PX. Her i en spesiell versjon for PX-modellene som ikke ble lansert i Tyskland før 1984 UTEN batteri. Ledningsnettet til disse kjøretøyene har allerede en rund kontakt på tenningssiden, som de senere PX Lusso-modellene. Derfor er denne boksen høyere enn den tyske [...]

bgm - Varenummer: BGM6484 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Motor> Bremser> Nøtter Andre kunder som er interessert i riflet mutterbremsekabel -BGM ORIGINAL M6 x 1,0, 10mm, SW5- bremsekabel foran Vespa PK, bremsekabel bak Vespa T125 XNUMXccm, konvertering Vespa PX er interessert, så også ut [...]

Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]