BGM svinghjulsmuttere er laget av høykvalitets 42CrMo4. Dette materialet er ekstremt strekkbart og overgår klart kvaliteten på den opprinnelige mutteren. En tett tilpasning av polhjulet sikres til enhver tid med det høye mulige tiltrekkingsmomentet. Tiltrekkingsmoment polhjulsmutter M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ...): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [...]

Praktisk hurtigkobling som er montert i drivstoffslangen. Hvis for eksempel tanken eller forgasseren skal fjernes, kobles slangen ved koblingen. De indre ventilene forhindrer drivstofflekkasje på hver side av clutchen. De kan skilles raskt ved å trykke på en knapp med bare en bevegelse og kan lett lukkes igjen ved å holde dem sammen. [...]

BGM PRO eksosuttaksett for å tette eksosen ved sylinderkontakten. Passer til alle PX200, Rally200 og Cosa200 (Cosa-modeller kun med grå støpejernsylinder som standard) DIAMETER Hver sylindertype (Malossi, Polini, Quattrini, Pinasco) har dessverre sin egen diameter ved utløpet, som skiller seg litt fra originalen. TETNING OG RENS Bgm Pro-kontaktene hjelper på en enkel måte å forsegle dette punktet permanent [...]

Når du velger veivakselager, bør du alltid være oppmerksom på høy kvalitet. Vi har satt sammen BGM ORIGINAL lagersett for deg her. I tillegg til kvalitetslagre inneholder settet også akseltetninger av høy kvalitet. Hver del av lagersettet er minst på det opprinnelige produsentnivået. Akseltetninger i dette settet leveres eksklusivt av Corteco, kulelager fra anerkjente europeiske [...]

bgm CDI med integrert tennspole for alle elektroniske Vespa og Lambretta tenninger basert på den såkalte Ducati tenningen. Her i komplett sett med en passende tennpluggkabel og tennpluggkontakt med tilhørende gummipakninger. Passer til: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP elektronisk Lambretta med konvertering til elektronisk tenning Alle Vespas [...]

bgm - Varenummer: BGM6606HL Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,03 kg Kategori: Ramme> Elektrisk> Hovedlykter Andre kunder som er på utkikk etter kabeladapter-sett frontlyskonvertering H4 til original PIAGGIO LED-frontlykter -BGM PRO- Vespa Primavera 50-125-150, Sprint 50-125-150, GTS125-300 (modellår 2014-2018) er interessert, så også etter: indikatorer [...]

Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]

Alle motorer med liten ramme har alltid de samme girforholdene (med unntak av tre-trinns og automatisk). Et lengre girforhold oppnås bare fra fabrikken med såkalte primære gir med forskjellige lengder. Disse oversettelsene er tilgjengelige på mange oversettelsesnivåer. Hvor lang denne oversettelsen skal være, avhenger av tilgjengelig forskyvning og motorens leveranse. I den store klassen ([...]

BGM PRO Superstrong - den originale ekstremt elastiske koblingen, veldig enkel å bruke - Laget i Tyskland Superstrong-koblingen kombinerer ekstrem holdbarhet, absolutt pålitelighet og enkel betjening. Det er grunnlaget for en solid motorinnstilling. Den massive, CNC-produserte clutchkurven har utmerket konsentrisitet og ekstremt høy vridningsstivhet. Det tilbyr en [...]

BGM primære gir er skuddsikre. De er utviklet for den enorme kraften og dreiemomentet til dagens motorer, og er laget av høyt legert stål (SCM415 / 15 CrMo 5) i henhold til de høyeste produksjonsstandarder. Basematerialets ekstremt høye styrke (opptil 1100N / mm2, HRC 58-62) gir et betryggende sikkert grunnlag for produksjon av BGM primærhjul. Produksjonen møter den høye [...]

CNC-sportsspaker av høy kvalitet fra bgm PRO for kjøretøy med hydraulisk betjente fremre skivebremser med HengTong-type bremsepumpe. Passer til Vespa PX bygget i 2004-i dag. Malet av solid aluminium, med en elegant, slitesterk hard anodisert overflate. Ergonomisk mye bedre enn de originale spakene, de gir bedre ytelse og tilbakemelding. Også ideell for bremsing med bare to [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]