Elektrisk kabel av høy kvalitet med robust PVC-kappe. Tilgjengelig i mange forskjellige farger, for eksempel de som brukes i Piaggio-biler. Tilgjengelig i kabeltverrsnitt på 0,85 mm² og 2,0 mm². Utvendig diameter 0,85 mm² = Ø2,3 mm utvendig diameter 2,0 mm² = Ø3,1 mm Kabeltype: Enkelt kjerne Isolasjon: Spesiell PVC i henhold til DIN ISO 6722 og LV112 Temperaturområde: -40 til + 120 ° C Leder: Bare kobbertråd Lengde: 10 meter [... ]

Når gode ting blir enda bedre, er bgm PRO Lambretta-bølgene nå bgm PRO-konkurransebølgene. Funksjonene som har bevist seg har blitt værende, viktige tekniske detaljer er forbedret ytterligere. Forbedrede funksjoner er: Jordpressingsflater for maksimal stabilitet i skjøtekoblingen og dermed høyest mulig sikkerhet mot rotasjon Jord og belagt veivstift Smidd koblingsstang med CNC-etterbehandling [...]

PRIMÆRSETT BGM PRO EKSTRA LANG Motorer med mye dreiemoment og en tidlig krafttopp velger de rettannede clutcher som også krever et rettannet primærgir (også tilgjengelig som sett med clutch). Dette gjør det mulig å oppnå veldig lange reduksjoner. Passer også perfekt hvis totaloverføringsforholdet endres i meget sportslige motorer med modifisert hjelpeaksel og kortere girtrinn.

Reparasjons- og oppgraderingssett for primærreduksjon av alle Vespa Wideframe-motorer, f.eks. Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Fjærene i det store primærutstyret fungerer som støtdempere. De beskytter giret mot høye belastningstopper. Hvis de er for myke i forhold til motorens dreiemoment, er de fullstendig komprimert og gir ufiltrert topptrykk til girkassen.

Bgm PRO Racing skaft med 51 mm slaglengde er perfekt for klasse 1 i ESC og folk som trenger en stabil skaft for ambisiøs veistilling. De påviste sveivbanene til 54 mm akselen brukes her. Den større kinnediameteren ble beholdt her for å gi den nødvendige, høyere overlappingen på veivstiften og dermed ytterligere [...]

Svært høy kvalitet støpt sylindersett laget av en spesiell grå støpt legering. Her finner du et billig sylindersett i aller beste kvalitet. Sylinderen samsvarer i alle detaljer med den originale delen og er derfor et veldig godt valg hvis en overraskende oppgradering må gjøres til 50 cc eller den originale sylinderen har strukket vingene. Behandling og kvalitet på sylinder og [...]

BGM PRO wireheiser tilsvarer fabrikkspesifikasjonen og imponerer med sin høye kvalitet og lave pris. Alle tog har kjøretøyspesifikke lengder og kan derfor installeres direkte uten omarbeid. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til detaljer av høy kvalitet, for eksempel dobbeltpressede endemuffer, burfrie brystvorter eller fortinnede trådender. Installasjonen er rask og enkel. Til [...]

Støtdempere fra BGM PRO SC-serien er coilover-settet til Vespa med TÜV! Chassiset utviklet av BGM i Tyskland er tilgjengelig med ABE for nesten alle Vespa scootere. Støtdemperne er fullt justerbare og gir en enestående kjøreopplevelse som tidligere var ukjent på en scooter. med ABE individuelt [...]

Bremseklosser BGM PRO Sintersport - massiv stoppekraft BGM PRO sintrede bremseklosser er en ny generasjon elektroder. Det er bremseklosser av metall som er produsert i en kompleks sintringsprosess. Med disse elektrodene oppnås bremsefunksjoner som oppfyller de høyeste kravene. KVALITET BGM Pro-bremseklossene er produsert eksklusivt for BGM av en av de mest anerkjente italienske bremseklossprodusentene. [...]

bgm - Varenummer: BGM1770PP Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,10 kg Kategori: Motor> Sylindere> Stempelpinner Andre kunder som er interessert i stempelpinner -BGM PRO 177/187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - Ø15mm er interessert, så også ut [...]

Revidert versjon av det velprøvde togsettet Lambretta bgm PRO. De kjente funksjonene som riktig lengde på ytre og indre hylser, ytre kabel med PE-hylse for enkel betjening og detaljplan for legging av kablene har selvfølgelig blitt beholdt. De mange små forbedringene i detalj er nye, endemuffene er nå dobbeltpresset, de indre kablene er [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]