Perfekt matchende ny utgave av benbeskyttelseskantbeskyttelsen til Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S og PK125 ETS-modellene. PK S / PK ETS-modellene har, sammenlignet med alle andre modeller, en omvendt flensing av benbeskyttelseskanten. PK S / ETS-spesifikk kantbeskyttelse var derfor ikke tilgjengelig i årevis. Kantbeskyttelsen er tilgjengelig i: Sølv (PK S [...]

bgm - Varenummer: BGM0901EX Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Motor> Eksos> Fjærer Andre kunder som er interessert i eksosfjærer -BGM ORIGINAL- rustfritt stål (10 stk. ) - 55mm, så også etter: eksosfjær | Vår | Eksosbrakett | Avtrekksfjær | Fordelerfjær | Holder [...]

Elektrisk kabel av høy kvalitet med robust PVC-kappe. Tilgjengelig i mange forskjellige farger, for eksempel de som brukes i Piaggio-biler. Tilgjengelig i kabeltverrsnitt på 0,85 mm² og 2,0 mm². Utvendig diameter 0,85 mm² = Ø2,3 mm utvendig diameter 2,0 mm² = Ø3,1 mm Kabeltype: Enkelt kjerne Isolasjon: Spesiell PVC i henhold til DIN ISO 6722 og LV112 Temperaturområde: -40 til + 120 ° C Leder: Bare kobbertråd Lengde: 10 meter [... ]

bgm - Varenummer: BGM5310BP2 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,56 kg Kategori: Motor> Bremser> Bremseklosser Andre kunder som er interessert i bremsesko -BGM PRO Ø = 127 × 20 mm for bremsetrommel BGM5310- Vespa 8 "bak, 2 fester, Vespa VNB4T til VNB6T (h), VBB2T (h) - også brukt [...]

Spesifikke plugger som brukes av Piaggio i Vespa PK, PX og Cosa-modellene, samt nesten alle automatiske biler. Perfekt for å koble til dine egne kabelgrener eller for restaurering. Vi har også de matchende kontakthusene. TIPS: Kontaktene skal behandles med krympetang for optimal kontakt og strekkfasthet (se tilbehør). [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

bgm - Varenummer: BGM9999 Tilgjengelighet: ikke på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Gavevarer> Fritid Andre kunder som er interessert i nøkkelringer -BGM PRO SUPERCHARGED- Svart var på utkikk etter også etter: nøkkelring | Nøkkelbånd | Nøkkelring | Keylace | Nøkkelbånd | Nøkkelring | Nøkkel | Tilstede [...]

Tuning kit for konvertering av PX125 / 150 (etc.) motorer til 177ccm. Settet inkluderer: Sylindersett BGM Pro 177 eksos BGM Pro Touring forgasser SI24 BGM Pro hovedstrålesett Det er ment å få en best mulig kombinasjon av kraft, dreiemoment og levetid basert på seriemotoren. Settet kan brukes uten ytterligere justeringsarbeid (ingen fresing, dreining eller sliping er nødvendig).

CNC sportsspaker av høy kvalitet fra bgm PRO for kjøretøy med kabelbremser foran. Passer til Vespa Largeframe-modeller bygget i 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe bygget i 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Malet av solid aluminium, med en elegant, motstandsdyktig, hardanodisert overflate. Ergonomisk tydelig [...]

BGM PRO akseltetningsringer av høykvalitets og etanolbestandig (E10) FKM / Viton® * HVORFOR FKM / VITON® Materialet FKM (fluorkarbongummi) er ekstremt varme-, friksjons- og drivstoff / etanolbestandig. Nåværende premiumdrivstoff i Tyskland inneholder allerede opptil 5% etanolblanding per se. I andre land er etanol / alkoholinnholdet enda høyere. Konvensjonelle akseltetninger kan hovne opp eller myke når de kommer i kontakt med etanol som inneholder drivstoff. [...]

bgm - Varenummer: ABEBGMSC Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,01 kg Kategori: Ramme> Støtdempere> Støtdempere Andre kunder som ønsker ABE / TÜV-sertifikater for støtdempere - BGM PRO SC versjon 2020 er også interessert i:

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]