D'PK125 Serie bitt e puer speziell Features op der Motor Säit. De PK125S huet nach ëmmer dee klenge Kuerchsaart-Typ mat dem klengen, spitzegen 19mm Kegel vun de Primavera an ET3 Modeller. D'PK125ETS an d'PK125XL2 hunn e méi grousst Lager Sëtz (25mm) souwuel um Schaft wéi och am Krukoffer wéi all aner Smallframe Modeller. De Kegel ass awer identesch mat deem vun de PK50XL / XL2 Modeller. Wann Dir sou en 50cc ETS Schaft an engem V50 oder PK125 installéiere wëllt, musst Dir e speziellt Konversiounslager benotzen, inklusive Schaftdichtung wéinst dem grousse Lager an dem Schaftdichtduerchmiesser. Fir datt dësen Effort net noutwendeg ass, hu mir e Krukachttyp deen d'Vespa selwer ni gebaut huet. Eng Hybridwelle vum laange Schlag vun den 125cc Gefierer a Kombinatioun mam Lagersëtz a Kegel vun de PK50XL Modeller. De Schaft, deen hei ugebuede gëtt, passt an all V50, Primavera, ET3 a PK50 Motorhaiser! Dëst bedeit datt Dir déi üblech Lager a Schachtdichtunge benotze kënnt, awer ëmmer nach de stabille Lager Sëtz a grousse Kegel verfügbar fir d'Ëmstellung op eng elektronesch Zündung. Material: D'BGM Kuerfschacht si geschmiede wéi an der gudder aler Piaggio Zäit. Beim Schmiede gëtt d'Material ënner héijer Temperatur an héijen Drock zesumme gedréckt. Dëst ergëtt eng méi héich Dicht vum Material. Hëtzt gëtt vill besser ofgeléist. D'Material ass méi resistent géint Verzerrung. Dëst ass e grousse Virdeel iwwer ...
- bgm - Artikelnummer: BGM2401
- Disponibilitéit: net op Lager (Kuckt w.e.g. d'Disponibilitéit hei am Scooter Center Shop)
- Gewiicht: ongeféier 1,42 kg
- Kategorien: Motor> Kuerfach> Kuerfachs
Aner Clienten déi u Kuerchsach interesséiert sinn -BGM PRO Racing (Rotatiounsventil), 51mm Schlag, 97mm Verbindungsstab- Konversiounswelle Vespa PK50 XL / XL2 bis 125ccm (Ø 20mm Kegel) hunn och gesicht: Krukasch | Kurbel | Krukasch | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Rotéierventil | Vanne Rotativ | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Krunn
