Wann e Kuerfach mat engem méi laange Schlag benotzt gëtt, muss dësen zousätzleche Schlag aus zwee Grënn kompenséiert ginn. Engersäits wéinst de mechanesche Konditioune fir ze verhënneren datt de Kolbent schloen oder de Motor leeft ze héich kompriméiert, op der anerer Säit fir de Kontrollwénkel vum Zylinder, deen d'Leeschtung bestëmmt, an engem raisonnabele Beräich ze halen. Wann de Schlag verlängert gëtt, ginn d'Kontrollwénkelen och verlängert. An anere Wierder, d'Spullkanäl am Zylinder (Iwwerlaf an Auspuffkanal) si méi laang op. Engersäits ass dëst ganz gutt fir méi Stroum ze generéieren, op der anerer Säit kann et rëm schloen wann de Kontrollwénkel net méi an engem raisonnabelen Ëmfeld ass oder déi reschtlech Komponenten net méi déi erreechbar Geschwindegkeet ënnerstëtzen. D'Kontrollwénkele verännere sech am meeschten wann den extra Schlag bei der Zylinderbasis kompenséiert gëtt. Mat enger Schlagerhéijung vun 52mm op 55mm, also 3mm, 1,5mm misst um Fouss ODER Kapp ënnerholl ginn. Also gëtt keen 3mm Kompensatiounsdichtung benotzt awer nëmmen 1,5mm well de Kolbchen 1,5mm erop AN erof geet. Wann et elo en 1,5 mm Ënnerdaach um Fouss ass, klëmmt d'Iwwerstroumszäit unproportionell zum Auslaafwénkel wéinst der Wénkelfunktioun vum Kierbelmechanismus. Béid Wénkelen, Iwwerlaf an Auslaafwénkel, sollten ëmmer a Relatioun zuenee fir e gutt funktionéierende Spullsystem sinn. Den Auslaafkanal sollt ëmmer eng gewëssen Zäit opmaachen ier d'Iwwerlafkanäl ...
- bgm - Artikelnummer: WS 5166
- Disponibilitéit: net op Lager (Kuckt w.e.g. d'Disponibilitéit hei am Scooter Center Shop)
- Gewiicht: ongeféier 0,02 kg
- Kategorien: Motor> Zylinder> Spacer
Aner Clienten déi un Spacer Zylinderkapp interesséiert waren -BGM ORIGINAL Malossi 172 cc- Vespa T5 125ccm - 2.0mm hunn och gesicht: Spacer | Zylinderkapp | Distanz Sigel | Distanz | Zylinder Spacer | Kapp Spacer | Fouss Spacer | Zylinder | Kapp | Dichtung | Déck | Cale De Culasse | Spacer Testata | Spacer Culata |
