MATERIAL D'bgm PRO Touring Kuerfachs gi geschmied. D'Material ass méi dichter, dat heescht datt et d'Hëtzt besser opléist an dofir méi resistent géint Verzerrung ass. Nieft de Kierbelweben, gëtt d'Verbindungsstang geschmied an duerno CNC-fabrizéiert. LAGER Déi ënnescht Verbindungsstäblagerung gëtt iwwer zwee grouss Schmierlächer geschmiert an insgesamt véier zousätzlech Taschen op der Säit. D'SSC Rennlager an d'Säit Schubwäschmaschinne suergen fir zolitte Lagerung. Déi iewescht Verbindungsstaanglager gëtt iwwer zwee Schmierlächer geschmiert. Den INA Kolbenstiftlager ass am Ëmfang vun der Liwwerung vum Krukasch abegraff. INLET WINKEL De bgm PRO Touring Shaft huet e wesentlech besseren Zäitplang wéi vill aner Rennschacht. Mat Ofstëmmungszylinder hält de Standardwelle mat senger ganz kuerzer Inletzäit net mat. De bgm PRO Schaft, op der anerer Säit, schléit op engem PX Motorhaus ongeféier 65 ° no uewen Doudeger Zentrum (dëst ass anescht wéi d'Fabréck ofhängeg vum Motorhaus). De Motor ka mat dëse Kontrollwénkelen ofgestëmmt ginn. TIPP: Wann den Ulaaf veraarbecht gëtt sou datt de Kuerbel den Ufanksschlass fréih verëffentlecht, kann zousätzlech Kraaft gewonnen ginn. E gudde Wäert hei huet bewisen ongeféier 120 ° vun TDC ze sinn. opginn. GEMENGERUNG De Kuerfach Design vun de PX Motore baséiert op deem vun den éischten 125 cm³ Motore vun 1960 mat ongeféier 5 PS. Leider huet Piaggio ni dëst Konstrukt wierklech geännert an der spéiderer Expansioun vun der Verrécklung. Also ass de Widderstandsfäeg ...
- bgm - Artikelnummer: BGM030801RL Ubidder
- Disponibilitéit: op Stock (Kuckt w.e.g. d'Disponibilitéit hei Scooter Center Shop)
- Gewiicht: ongeféier 4,62 kg
- Kategorien: Motor> Kuerfach> Kuerfachs
Aner Clienten déi u Kuerchsachs-Kit interesséiert waren -BGM PRO Touring 57mm Schlag- Vespa PX200 - Schachtdichtungssäit Metal huet och gesicht: Krukasch | Welle | Krukwellen | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Krukasch | Kurbel | Albero Motoren
