Seri PK125 menawarkan beberapa fitur khusus di sisi mesin. PK125S masih memiliki tipe poros engkol kecil dengan kerucut 19 mm runcing kecil dari model Primavera dan ET3. PK125ETS dan PK125XL2 memiliki bantalan dudukan yang lebih besar (25 mm) pada poros dan di bak mesin daripada semua model rangka kecil lainnya. Namun, kerucutnya identik dengan model PK50XL / XL2. Jika Anda ingin memasang poros ETS 50cc pada V50 atau PK125, Anda harus menggunakan bantalan konversi khusus termasuk segel poros karena diameter bantalan dan segel poros yang besar. Sehingga upaya ini tidak perlu dilakukan, kami memiliki tipe poros engkol yang tidak pernah dibuat oleh Vespa sendiri. Poros hybrid dari long stroke kendaraan 125cc dikombinasikan dengan bantalan kursi dan kerucut model PK50XL. Poros yang ditawarkan di sini cocok dengan semua rumah motor V50, Primavera, ET3, dan PK50! Ini berarti Anda dapat menggunakan bantalan biasa dan segel poros, tetapi masih memiliki dudukan bantalan yang stabil dan kerucut besar yang tersedia untuk diubah menjadi pengapian elektronik. Bahan: Crankshaft BGM ditempa seperti di zaman Piaggio dulu. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi. Ini menghasilkan kerapatan material yang lebih tinggi. Panas hilang jauh lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap distorsi. Ini adalah keuntungan besar atas ...
- bgm - nomor item: BGM2401
- Ketersediaan: tidak tersedia (periksa ketersediaan di sini Toko Scooter Center)
- Berat: kira-kira 1,42 kg
- Kategori: Mesin> poros engkol> poros engkol
Pelanggan lain yang tertarik dengan poros engkol -BGM PRO Racing (katup putar), stroke 51mm, batang penghubung 97mm- poros konversi Vespa PK50 XL / XL2 menjadi 125ccm (Ø 20mm cone) juga mencari: Crankshaft | Engkol | Crankshaft | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Katup putar | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Katup Putar
