BAHAN Crankshaft bgm PRO Touring ditempa. Bahannya lebih padat, sehingga menghilangkan panas dengan lebih baik dan karena itu lebih tahan terhadap distorsi. Selain jaring engkol, batang penghubung ditempa dan kemudian dikerjakan dengan mesin CNC. PENYIMPANAN Bantalan batang penghubung bawah dilumasi melalui dua slot pelumasan besar dan total empat kantong tambahan di samping. Bantalan balap SSC dan washer dorong samping memastikan penyimpanan yang kokoh. Bantalan batang penghubung atas dilumasi melalui dua lubang pelumasan. Bantalan pin piston INA termasuk dalam ruang lingkup pengiriman poros engkol. SUDUT ASUP Gelombang bgm PRO Touring memiliki tata letak waktu masuk yang jauh lebih baik dibandingkan dengan banyak ombak balap lainnya. Dengan silinder tuning, poros standar dengan waktu masuk yang sangat singkat tidak dapat mengimbangi. Sebaliknya, poros bgm PRO menutup pada rumah motor PX sekitar 65 ° setelah pusat mati atas (ini berbeda dari pabrik tergantung pada rumah motor). Mesin dapat disetel dengan baik dengan sudut kontrol ini. TIPS: Jika saluran masuk dikerjakan sehingga poros engkol melepaskan slot saluran masuk lebih awal, daya tambahan dapat diperoleh. Nilai yang baik di sini telah terbukti sekitar 120 ° SM. menyerah. PERSETUJUAN Desain poros engkol dari mesin PX didasarkan pada mesin 125cm first pertama dari tahun 1960 dengan kira-kira 5 HP. Sayangnya, Piaggio tidak pernah benar-benar mengubah konstruksi ini dalam perluasan perpindahan nanti. Begitu juga yang tangguh ...
- bgm - nomor item: BGM030801RL
- Ketersediaan: dalam stok (Silakan periksa ketersediaan di sini di Toko Scooter Center)
- Berat: kira-kira 4,62 kg
- Kategori: Mesin> poros engkol> poros engkol
Pelanggan lain yang tertarik dengan crankshaft kit -BGM PRO Touring 57mm stroke- Vespa PX200 - shaft seal drive side metal juga mencari: Crankshaft | Gelombang | Crankshafts | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Engkol | Motor Albero
