Poros bgm PRO Racing dirancang sebagai poros stabil untuk pengemudi ESC kelas 1. Dengan stroke 51mm, panjang batang penghubung 97mm dan stub alternator Ø24mm yang kokoh, sebagai poros pipi penuh, ia menawarkan kondisi ideal untuk sepenuhnya memanfaatkan batasan kelas balap ini. Jaring engkol yang besar menawarkan tumpang tindih yang jauh lebih banyak di atas pin engkol, sehingga menghasilkan dimensi pengepresan yang lebih tinggi dan dengan demikian [...]

Abutment BGM diproduksi dengan kualitas yang sangat baik oleh pemasok untuk industri sepeda motor Jepang. Dimensinya sama persis dengan aslinya yang lama dari Innocenti. Ini menjamin kesesuaian yang sempurna. Abutmen diperlukan untuk menyediakan penghenti selubung kabel luar pada rangka atau di blok mesin. Mereka hanya dimasukkan ke dalam lubang yang sesuai. Menggunakan [...]

Rem cakram buatan Jerman dengan dukungan torsi pengereman (Antidive). Ini secara efektif mencegah bagian bawah yang mengganggu saat pengereman. Artinya, tenaga pengereman yang besar dari rem cakram bisa dimanfaatkan secara maksimal. Antidive juga memungkinkan perakitan pegas garpu yang lebih lembut, karena ini tidak lagi harus menyerap bagian bawah karena torsi pengereman yang tinggi. Ini meningkatkan perilaku dan kenyamanan berkendara [...]

Knalpot BGM Pro BigBox TOURING Banana untuk model Vespa PK. Sistem pembuangan BGM Pro yang lengkap dalam versi TOURING menawarkan tampilan yang bijaksana dan akustik dari sistem asli dalam hubungannya dengan torsi tinggi dan karakteristik broadband. Awalnya dirancang sebagai pengganti sistem knalpot Piaggio asli yang tidak lagi tersedia, telah dikembangkan lebih lanjut menjadi sistem knalpot sport yang lengkap. Besar [...]

Piston silinder BGM177 diproduksi oleh pabrikan piston terkenal Italia, METEOR. Piston memiliki kandungan silikon yang tinggi. Hasilnya, ekspansi termal lebih sedikit, lebih tahan aus, dan sangat stabil secara termal. CINCIN PISTON Dua cincin piston setebal 1 mm, juga dibuat di Italia, meminimalkan gesekan sehingga meningkatkan kinerja dan stabilitas kecepatan. Kalau tidak, mereka identik [...]

Lampu belakang logam antik kecil yang memotong sosok halus pada banyak Vespa. Reproduksi berkualitas sangat tinggi dengan rangka die-cast logam padat. Dilengkapi dengan segel karet hitam dan lampu 6 V dan 12 V. bgm - Nomor item: BGM5033 Ketersediaan: tidak tersedia (Silakan periksa ketersediaan di sini di Toko Scooter Center) Berat: [...]

bgm - Nomor barang: BGM4501 Ketersediaan: dalam stok (Silakan cek ketersediaan di sini di Scooter Center Shop) Berat: sekitar 0,00 kg Kategori: Rangka> Rem> Tuas kopling rem Pelanggan lain yang menginginkan set tuas rem -BGM PRO CNC Sport, short (130mm) - Vespa GT, GTL, GTS 125-300 - black matt tertarik, dicari juga: tuas rem | Pegangan rem | [...]

Pelek baja tahan karat BGM diproduksi di Jerman dengan presisi tinggi oleh perusahaan terkenal dan, tentu saja, bersertifikat. Hasilnya adalah pelek yang bahkan Enrico Piaggio tidak bisa membuatnya lebih baik. Pelek berkekuatan tinggi dicirikan oleh konsentrisitas sempurna, kebebasan mutlak dari karat, dan flensa pelek yang diperkuat. Pelek disekrup ke baja tahan karat dengan mur khusus yang disediakan. [...] mereka

Cabang kabel BGM Pro untuk melengkapi rangkaian kabel konversi BGM Pro untuk digunakan dengan pengapian Vespatronic. MASALAH Warna kabel pengapian Vespatronic sangat berbeda dari skema warna konvensional rangkaian kabel Piaggio untuk pengapian elektronik (yang juga dilanjutkan dalam rangkaian kabel konversi BGM Pro). Piaggio / BGM menggunakan warna hijau (mesin mati), biru (fluks bercahaya), hitam (ground). SOLUSI Cabang kabel BGM Pro [...]

Variator Set BGM PRO untuk Vespa Primavera 125 yaitu 3V (M811M), Sprint 125 yaitu 3V, Piaggio Liberty 125 yaitu 3V Variator BGM PRO lengkap dengan jangkauan gigi yang diperpanjang, torsi sempurna dan performa roda belakang yang tinggi. Setelah banyak pengujian, tim R&D BGM telah menemukan simbiosis sempurna dari kinerja start-up yang tinggi, pengembangan tenaga linier, dan kecepatan tertinggi yang tinggi. Asli [...]

Blok dorong adalah koneksi di motor antara lengan switching dan cakar switching. Ini mentransmisikan momentum sudut shifter pada stang ke cakar di motor. Blok dorong BGM terbuat dari bahan 42CrMo4 yang tahan aus dan berkekuatan tinggi. Mereka memperbaharui presisi switching seperti yang semula tersedia. Karena itu, mereka harus selalu ditukar ketika [...]

Bobot sentrifugal di variator memakai suku cadang dan harus diganti secara berkala tergantung pada bebannya (pemeriksaan keausan kira-kira setiap 5000 km). Keausan roller ditandai dengan perataan di satu sisi, roller tidak lagi dapat meluncur dengan baik di runway variator. Ini menghasilkan akselerasi yang buruk dan seringkali juga [...] yang lebih rendah