Standard replika cylinder i overbevisende behandlingskvalitet for at hjælpe den slidte originale enhed med at få frisk køreglæde ved at udskifte den eller som en billig erstatning for originalen. Omfatter alle nødvendige dele såsom stempler, stempelstifter, clips og stempelringe. Bestil venligst cylinderbundspakning (BGM1207Z) separat. bgm - Varenummer: BGM9977 Tilgængelighed: på lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) [...]

Toppakningspakning -BGM PRO- 1,5mm Vespa 200ccm bgm - varenummer: 3820036 Tilgængelighed: ikke på lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 0,03 kg Kategori: Motor> Cylinder> Afstandsstykke Andre kunder, der er interesseret i spacer topstykke -BGM ORIGINAL Piaggio 200 cc- Vespa PX200, Rally200 - 1.5mm, søgte også efter: [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - originalen, nu med Ultralube Ekstremt elastisk kobling, meget nem at bruge - Fremstillet i Tyskland Superstrong 2.0 CR-koblingen kombinerer ekstrem holdbarhed, absolut pålidelighed og nem betjening. Det er grundlaget for enhver solid motorindstilling. Den massive, CNC-fremstillede koblingskurv har fremragende koncentritet og en [...]

BGM-bremseklodser er fremstillet af et højt specialiseret firma i Europa. Med over 40 års produktionserfaring (f.eks. Aprilia og Piaggio) og et stærkt engagement i at køre bagved ham, fremstiller han bremseklodser af høj kvalitet til BGM. BGM-bremseklodser har en speciel organisk pad-blanding, der kombinerer meget god bremseevne med enorme sikkerhedsreserver. Den meget høje temperaturstabilitet for en organisk belægning [...]

Demontering af krumtapakslings- og indsætningsværktøjssæt Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Tryk krumtapakslen hurtigt og let ud af lejesædet som en professionel, og træk den ind igen. Dette er muligt med kvalitetsværktøjet fra BGM PRO. Med dette sæt kan krumtapakslen skubbes ud af sin pressetilpasning i motorhusets leje på en professionel og materialevenlig måde og også [...]

Skive på krumtapaksel under kobling af bgm Pro Skiven mellem krumtapaksel og kobling har tre meget vigtige opgaver at udføre: Etablering af den kontrollerede forspænding mellem krumtapaksel og kugleleje Tilvejebringelse af en glat lejeoverflade til koblingens tandhjul, mens koblingen kører Fremstill lejer, så gearet med [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]

Hjælpelejerne til Vespa GS160 (GS4) / SS180-modellerne adskiller sig markant fra de andre store Vespa-motorer, såsom Rally180. GS160 / SS180 blev designet til at være meget mere robust og kompleks med et stort nålebærende bur fastgjort på ydersiden af ​​kickstarter-tandhjulets løbeflade. Dette reducerer rotationshastigheden betydeligt, og lagerområdet er betydeligt større end med [...]

BGM PRO akseltætningsringe fremstillet af ethanolresistent af høj kvalitet (E10) FKM / Viton® * HVORFOR FKM / VITON® Materialet FKM (fluorcarbongummi) er ekstremt varme-, friktions- og brændstof- / ethanolbestandigt. Det nuværende premium-brændstof i Tyskland indeholder allerede op til 5% ethanolblanding i sig selv. I andre lande er ethanol / alkoholindholdet endnu højere. Konventionelle akseltætninger kan svulme op eller blødgøre, når de kommer i kontakt med ethanolholdige brændstoffer. [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]

PRIMÆRT KIT BGM PRO EKSTRA LANGE Motorer med meget drejningsmoment og en tidlig effekttop vælger de lige-tænder-koblinger, der også kræver et lige-tandet primært gear (fås også som et sæt med kobling). Dette muliggør opnåelse af meget lange reduktioner. Også perfekt egnet, hvis det samlede transmissionsforhold ændres i meget sportslige motorer med en modificeret hjælpeaksel og kortere geartrin.