Küçük çerçeveli motorların artık mümkün olan güç ve tork değerleri, son yıllarda önemli ölçüde arttı ve istikrarlı bir şekilde büyüyor gibi görünüyor. 35PS / 30Nm üzerindeki güç ve tork değerleri gittikçe daha sık bulunabilir. Sonuç olarak, tabii ki diğer bileşenler de önemli ölçüde daha fazla vurgulanır. Krank mili ve dişli kutusu arasındaki önemli ve ağır yüklü bir bağlantı, debriyaj ve birincil tahriktir. Bu zincirdeki en zayıf halka, şok emilimi için yaylardır. Torkun tamamı onlar aracılığıyla arka tekerleğe aktarılır. Dişli kutusuna tek tip güç aktarımı sağlarlar ve krank mekanizmasının ölü merkezler arasında dengesiz çalışmasını azaltırlar. Ağır krank milleri, gittikçe hafifleyen santrifüj kütleleri ve sadece yarışta değil ağır yük değişiklikleri de orijinal yayların zorlu ömrünü kısaltmaktadır. BGM PRO birincil onarım kitleri BGM0195F48 ve tabii ki orijinal birincil onarım kitleriyle eşleştirmek için, ürün yelpazemize sizin için güçlendirilmiş yaylar ekledik. Bir Piaggio yayı ile karşılaştırıldığında, BGM yayı daha fazla yay kuvveti sunar ve yay telinin seçimi sayesinde daha fazla hareket sağlar. Mümkün olan daha fazla hareket ve artan yay oranı nedeniyle, dişli kutusu ve birincil tahrik, zorlu çalışma koşulları altında bile diş kırma yük piklerinden korunur. Birincil Vespa Largeframe için BGM PRO yayının (BGM0190F48) avantajları: artırılmış hareket, artırılmış yay kuvveti ...
- bgm - ürün numarası: BGM0190F48
- Verfügbarkeit: Stokta var (Lütfen burada olup olmadığını kontrol edin Scooter Merkezi Mağazası)
- ağırlık: yaklaşık 0,01 kg
- Kategori: Motor> şanzıman> yaylar
Birincil -BGM PRO- Vespa PX, Cosa, T5 125ccm, Rally, Sprint, VBB - 48N / mm için yayla ilgilenen diğer müşteriler de şunları aradı: İlkbahar | Birincil | Sıkıştırma elemanı | Helezon yay | Çekme yayı | Sıkıştırma yayı | İlkbahar | Birincil | Sürüş
