Tüm PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 motorlarının birincil çevirisi için büyük yükseltme kiti (ayrıca amortisörlü / yaylı birincil motor takılıysa 50cc motorlarda da kullanılabilir). Şunlardan oluşur: CNC BGM Pro debriyaj sepeti (nitrürlenmiş) CNC BGM Pro kapak plakası (nitrürlenmiş) vida bağlantısı Set, birincil sürücüyü büyük ölçüde güçlendirir ve böylece güçlü motorlar için dayanıklı hale getirir. [...]
bgm dişli kutuları her zaman hazır preslenmiş olarak teslim edilir. Bu, yeni şanzımana tekrar basma zahmetine girmeden eski dişli kutunuzu doğrudan ve hızlı bir şekilde eski parçaya göndermenizi sağlar. Basitçe tak ve çalıştır! Vites oranını genişletmek, motor performansı başarılı ayarlama önlemleriyle artırılmışsa mantıklıdır. Genişletilmiş çeviri ile şunları yapabilirsiniz: [...]
Tüm PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 motorların birincil şanzımanı için küçük yükseltme kiti. Set, birincil tahriki büyük ölçüde güçlendirerek güçlü motorlar için dayanıklı hale getirir. CNC ile işlenmiş devasa kapak diski, ince standart disklerin kırılmasını etkili bir şekilde önler ve böylece amortisör yaylarını yerinde tutar. [...] ile büyük bir yükseltme kiti olarak da mevcuttur
Tüm PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 motorların birincil şanzımanı için küçük yükseltme kiti. Set, birincil tahriki büyük ölçüde güçlendirerek güçlü motorlar için dayanıklı hale getirir. CNC ile işlenmiş devasa kapak diski, ince standart disklerin kırılmasını etkili bir şekilde önler ve böylece amortisör yaylarını yerinde tutar. [...] ile büyük bir yükseltme kiti olarak da mevcuttur
Vespa Wideframe motorları için düz dişli ana dişli (62/63 dişli) BGM PRO birincil redüksiyonu için onarım kiti BGM PRO, örneğin Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Büyük ana dişlide bulunan yaylar amortisör görevi görür. Redüktörü yüksek yük piklerinden korurlar. Motor torkuna göre çok yumuşak iseler, tamamen [...]
Vespa küçük çerçeveli motorlarda birincil tahriki monte etmek için özel alet NAZİK MONTAJ bgm'den birincil tekerlek çekme aletiyle, büyük birincil tekerlek yavaşça yatak yuvasına çekilir. Montaj yardımcısının burcu, yatağın iç halkasında desteklenir. Bu nedenle montaj sırasında hassas yatak yüzeylerine, bilyalara ve motor gövdesine basınç aktarılmaz. [...]
Birincil onarım
Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA gibi tüm Vespa Wideframe motorlarının birincil redüksiyonu için onarım ve yükseltme kiti. Büyük ana dişlide bulunan yaylar amortisör görevi görür. Redüktörü yüksek yük piklerinden korurlar. Motor torkuna göre çok yumuşak iseler, tamamen sıkıştırılırlar ve filtrelenmemiş tepe basınçları şanzımana verirler.
Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa veya T5 gibi tüm Vespa geniş şasi motorlarının birincil azaltılması için yükseltme kiti. Set güçlendirilmiş amortisör yaylarına sahiptir. Bu, modern motor konseptlerinin yüksek torkunu, buna uygun olarak artırılmış bir yay oranıyla karşılar. Bu, seri yayların artık engellemediği ve yük değişim piklerinin debriyajı veya motor muhafazasını etkilemesini engellemediği anlamına gelir.
BİRİNCİL ONARIM KİTİ BGM PRO BİRİNCİL BGM İÇİN EKSTRA UZUN Birincil onarım kiti, montaj için gerekli tüm parçaları içerir. Set, güçlendirilmiş, çift BGM Pro birincil yaylara sahiptir. Bu, yaylar yüksek torkta bile kilitlenmediğinden ve yük tepe noktaları aktarılmadığından tüm aktarma organını korur. Setin kapak diskleri daha küçük [...]
bgm - Ürün numarası: BGM0190B7 Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,01 kg Kategori: Motor> Dişli kutusu> Birincil onarım Ön kapak plakası arayan diğer müşteriler -BGM PRO Ø70mm- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2, ayrıca aranan: kapak plakası | Birincil | Disk | Kapak plakası | Kapak diski [...]
BLOG katkısı (tıklayın) bgm - Ürün numarası: BGM0190B Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,02 kg Kategori: Motor> Dişli kutusu> Birincil onarım Kapak plakası birincil ile ilgilenen diğer müşteriler -BGM PRO Ø63mm- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, [...]
Küçük çerçeveli motorların artık mümkün olan güç ve tork değerleri, son yıllarda keskin bir şekilde arttı ve istikrarlı bir şekilde büyüyor gibi görünüyor. 35PS / 30Nm üzerindeki güç ve tork değerleri gittikçe daha sık bulunabilir. Sonuç olarak, tabii ki diğer bileşenler de önemli ölçüde daha fazla vurgulanır. Krank mili ile dişli kutusu arasındaki önemli ve ağır yüklü bir bağlantı [...]
