1 ila 3 serilerinin Lambretta motorları için BGM PRO'dan özel arka tekerlek yatağı. Yalnızca Lambretta için yapılan özel yatak, entegre bir şaft contasına sahiptir. BGM yatağında şaft sızdırmazlık halkasının montajı gerekli değildir, yüksek kaliteli sızdırmazlık halkası (NBR) önceden monte edilmiştir. İç boşluk, Lambretta motorlarının montaj özelliklerine uyarlanmıştır. Tamamen [...]
Vespa GS160 (GS4) / SS180 modellerinin yardımcı şaft yatakları, Rally180 gibi diğer büyük hacimli Vespa motorlarından önemli ölçüde farklıdır. GS160 / SS180, tekme marş pinyonu çalışma yüzeyinin dışına takılan büyük bir iğne yatağı kafesi ile çok daha sağlam ve karmaşık olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, dönme hızını önemli ölçüde azaltır ve depolama alanı, [...]
Vespa GS160 (GS4) ve SS180 modellerinin motoru için BGM makaralı rulmanlar. Havşa şaftları ve ana şaftları, uzun süredir mevcut olmayan veya sadece şüpheli kalitede mevcut olan özel yatak tiplerine sahiptir. BGM rulmanları, tanınmış bir İtalyan şirketi tarafından üretilmektedir ve kapalı bir rulman kafesine sahiptir. Hassas üretim ve yüksek kaliteli malzeme sayesinde [...]
Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR'nin vites tarafındaki ana mil yatağı için üç parçalı BGM hassas makaralı rulman, Doğrudan emişli VNA modellerinden başlayarak, yatay silindirli tüm 125 / 150cc Vespa motorları (yaklaşık 1957 yapım yılından itibaren) anahtar mandalı tarafındaki çok parçalı ana mil yatağı aracılığıyla. Bu, bir yatak kovanı, ayrı makaralar ve açık bir yatak kafesinden oluşur. [...]
