ท่อบังคับเลี้ยว BGM PRO Vespa PK XL2 - ดัดแปลงเพื่อใช้กับ Vespa Largeframe (ประมาณปี 1961-1979) เช่น Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C ) ปัญหาของส้อมรุ่นเก่าส้อมของเวสป้าเฟรมขนาดใหญ่รุ่นเก่ามีจลนศาสตร์การลดแรงสั่นสะเทือนและระบบกันสะเทือนแบบโบราณ เนื่องจากการออกแบบทำให้แชสซีลื่นไถลได้อย่างรวดเร็วเมื่อเบรกอย่างหนัก ('ไปที่บล็อก') หากสวนทางกับสปริง / แดมป์ที่แข็งขึ้นพฤติกรรมการขับขี่จะไม่สะดวกอย่างรวดเร็ว ในทำนองเดียวกันแรงเบรกและเสถียรภาพไม่เพียงพอสำหรับประสิทธิภาพอีกต่อไปดังนั้นความเร็วที่ทำได้ของกระบอกสูบสมัยใหม่ในปัจจุบัน วิธีแก้ไขโดยการแปลงเป็นแบบ PK FORK ส้อมรุ่น PK XL2 ใช้ระบบที่ทันสมัยพร้อมระบบกันสะเทือน / โช้กอัพรวมในชุดเดียว นี่คือส่วนขยายโดยตรงของแกนบังคับเลี้ยวซึ่งจะช่วยลดการขว้างตามปกติของสกูตเตอร์ในระหว่างการเบรกได้อย่างมาก ตัวถังยังสามารถออกแบบให้มีความสปอร์ตโดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายในการขับขี่มากเกินไป จุดบวกที่ใหญ่ที่สุดคือการเลือกใช้ดิสก์เบรกในรุ่น PX แรงเบรกและความเสถียรของเบรกสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญที่นี่และยังช่วยให้สามารถป้อนประสิทธิภาพที่สูงกว่า 12kW ได้ในกรอบเดิม ๆ การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นส้อม BGM PRO ได้รับการแก้ไขพร้อมสำหรับการติดตั้ง: ...
- bgm - หมายเลขสินค้า: BGM7783FRK
- สถานะ: ไม่มีในสต็อก (โปรดตรวจสอบที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 28,80 กก.
- หมวดหมู่: กรอบ> ส้อม> ส้อม
ลูกค้าท่านอื่นที่กำลังมองหาส้อมแปลง -BGM PRO ประเภท Vespa PK XL2- สำหรับการแปลงเป็นดิสก์เบรกสำหรับ Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce (VLB1T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T) ), GL150 ... ยังค้นหา: ส้อม | ท่อควบคุม | หัวหลอด | หลอดส้อม | ท่อบังคับเลี้ยว | คอพวงมาลัย | แฮนด์บาร์ | ส้อม | โฟร์เช่ | ฟอร์เซลลา | Horquilla | ด้านหน้า | คอลัมน์พวงมาลัย | Colonne De Direction | Stuurkolom | Piantone Dello Sterzo | Barra Direccion | TambiénVálido
