ซีรีส์ PK125 มีคุณสมบัติพิเศษบางประการที่ด้านเครื่องยนต์ PK125S ยังคงมีประเภทเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กที่มีกรวยแหลมขนาดเล็ก 19 มม. ของรุ่น Primavera และ ET3 PK125ETS และ PK125XL2 มีเบาะรองนั่งที่ใหญ่กว่า (25 มม.) ทั้งบนเพลาและในเหวี่ยงมากกว่ารุ่นเฟรมขนาดเล็กอื่น ๆ ทั้งหมด อย่างไรก็ตามกรวยนั้นเหมือนกับของรุ่น PK50XL / XL2 หากคุณต้องการติดตั้งเพลา ETS ขนาด 50 ซีซีใน V50 หรือ PK125 คุณต้องใช้แบริ่งแปลงพิเศษรวมถึงซีลเพลาเนื่องจากแบริ่งขนาดใหญ่และเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลเพลา ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามนี้เราจึงมีเพลาข้อเหวี่ยงแบบที่เวสป้าไม่เคยสร้างมาก่อน เพลาไฮบริดจากช่วงชักยาวของรถ 125cc ร่วมกับเบาะนั่งและกรวยของรุ่น PK50XL เพลาที่นำเสนอนี้เข้าได้กับตัวเรือนมอเตอร์ V50, Primavera, ET3 และ PK50 ทั้งหมด! ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถใช้แบริ่งและซีลเพลาตามปกติได้ แต่ยังคงมีเบาะรองนั่งที่มั่นคงและกรวยขนาดใหญ่สำหรับเปลี่ยนเป็นการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อดีอย่างมากใน ...
- bgm - หมายเลขสินค้า: BGM2401
- สถานะ: ไม่มีในสต็อก (โปรดตรวจสอบที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 1,42 กก.
- หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เพลาข้อเหวี่ยง> เพลาข้อเหวี่ยง
ลูกค้ารายอื่นที่สนใจเพลาข้อเหวี่ยง -BGM PRO Racing (วาล์วหมุน), จังหวะ 51 มม., ก้านสูบ 97 มม. - เพลาแปลง Vespa PK50 XL / XL2 ถึง 125ccm (กรวยØ 20 มม.) ยังมองหา: เพลาข้อเหวี่ยง | ข้อเหวี่ยง | เพลาข้อเหวี่ยง | ครูกาส | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | วาล์วหมุน | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | วาล์วหมุน
