วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ตลับลูกปืนแข่ง SSC และแหวนรองด้านข้างช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการจัดเก็บที่มั่นคง แบริ่งก้านสูบด้านบนหล่อลื่นผ่านรูหล่อลื่นสองรู แบริ่งพินลูกสูบ INA รวมอยู่ในขอบเขตการส่งมอบเพลาข้อเหวี่ยง INTAKE ANGLE คลื่น bgm PRO Touring มีรูปแบบเวลาไอดีที่ดีกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับคลื่นแข่งอื่น ๆ ด้วยการปรับแต่งกระบอกสูบเพลามาตรฐานที่มีเวลาไอดีสั้นมากจะไม่ทำงานให้ทัน ในทางกลับกันเพลา bgm PRO ปิดบนตัวเรือนมอเตอร์ PX ประมาณ 65 °หลังจากศูนย์ตายด้านบน (ซึ่งแตกต่างจากโรงงานขึ้นอยู่กับตัวเรือนมอเตอร์) เครื่องยนต์สามารถปรับแต่งได้ด้วยมุมควบคุมเหล่านี้ เคล็ดลับ: หากมีการกลึงทางเข้าเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงคลายช่องทางเข้าก่อนหน้านี้จะสามารถรับกำลังเพิ่มเติมได้ ค่าที่ดีได้พิสูจน์แล้วว่าอยู่ที่ประมาณ 120 °จาก TDC ยอมแพ้. การอนุมัติการออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ PX ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ 125 ซม. รุ่นแรกจากปี 1960 โดยมีกำลังประมาณ 5 แรงม้า น่าเสียดายที่ Piaggio ไม่เคยเปลี่ยนโครงสร้างนี้เลยในการขยายการกระจัดในภายหลัง ความยืดหยุ่น ...
- bgm - หมายเลขสินค้า: BGM030801RT
- สถานะ: ในสต็อก (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 4,61 กก.
- หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เพลาข้อเหวี่ยง> เพลาข้อเหวี่ยง
ลูกค้ารายอื่นที่สนใจชุดเพลาข้อเหวี่ยง -BGM PRO Touring 57mm stroke - Vespa PX200 - ยางซีลเพลาขับด้านข้างยังมองหา: เพลาข้อเหวี่ยง | คลื่น | เพลาข้อเหวี่ยง | ครูกาส | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | เพลาข้อเหวี่ยง | ข้อเหวี่ยง | มอเตอร์ Albero
