ส้อมของเวสป้าที่มีตัวยึดแยกสำหรับโช้กอัพและสปริงล้วนมีแนวโน้มที่จะทะลุระหว่างการเบรกอย่างหนัก คันโยกยาวของสวิงอาร์มที่สัมพันธ์กับศูนย์กลางของเพลาล้อหน้าช่วยให้ด้านหน้าจมอยู่ใต้น้ำแม้ว่าเบรคหน้าจะทำงานตามปกติก็ตาม สปริงที่แน่นกว่าสามารถช่วยได้อย่างรวดเร็วและราคาถูก เรามีสปริงสแตนเลสที่ผลิตในประเทศเยอรมนีซึ่งมีความแข็งกว่าของเดิมประมาณ 30% นอกจากจะปราศจากสนิมอย่างสมบูรณ์ด้วยสเตนเลสสตีลที่ใช้แล้วยังมีการยิงพีนและทำให้มีความล้าสูงกว่าปกติอีกด้วย ตอนนี้ด้านหน้าของรถจมอยู่ใต้น้ำน้อยลงมากดังนั้นจึงสามารถควบคุมได้ดีขึ้นมากแม้เบรกจะแข็งเนื่องจากล้อไม่เปลี่ยนแปลงมากอีกต่อไป โช้คอัพ BGM F16 พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เป็นส่วนเสริมที่เหมาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้สามารถปรับให้เข้ากับสปริงที่แน่นขึ้นได้อย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้ได้สปริงที่แน่นขึ้นโดยรวมและการลดแรงสั่นสะเทือนที่ต้องการ นั่นหมายความว่าคนสองคนและ / หรือกระเป๋าเดินทางจำนวนมากสามารถขึ้นได้อย่างปลอดภัยในทุกโค้ง วัสดุที่แน่นกว่า 30% สเตนเลสสตีลผลิตในประเทศเยอรมนี Shot-blasted Stainless (US)
- bgm - หมายเลขสินค้า: 7671022
- สถานะ: ในสต็อก (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 0,85 กก.
- หมวดหมู่: เฟรม> โช้คอัพ> สปริง
ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจสปริงโช้ค -BGM PRO SC, l = 165mm- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super - มีความสนใจในเหล็กกล้าไร้สนิมและมองหา: สปริงโช้ค | ด้านหน้า | สปริงแดมเปอร์ | ฤดูใบไม้ผลิ | ช่วงล่าง | คอยล์สปริง | สปริงสตรัท | ช็อก | โช้ค | ฤดูใบไม้ผลิ | ด้านหน้า | Amortisseur Spring Avant | Molla Ammortizzatore Anteriore | Muelle Amortiguador Delante |