แตก! เชือกดึงสามารถย่อยน้ำหนักได้มากอย่างไม่น่าเชื่อ ขีด จำกัด การฉีกขาดของรถไฟที่เรานำเสนอคือแรงดึงหลายตัน คุณยังสามารถลากรถไปด้วยได้อีกด้วย เหตุใดรถไฟจึงหยุดพักจึงขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าการโหลดไม่ถูกต้อง Zugkiller No. 1 คือสันหล่อทั่วไปที่เรียกว่า บ่อยครั้งที่คันโยกคลัทช์เบรกไม่ได้รับการตัดแต่งอย่างถูกต้องและสายเคเบิลจะถูกขูด แม้ในส่วนของหัวบังคับเลี้ยวเองซึ่งตัวอย่างเช่นปลอกคลัทช์ด้านนอกได้รับการรองรับอาจมีจุดเสียดสีที่น่ารังเกียจได้ การควบคุมอย่างระมัดระวังเท่านั้นที่จะช่วยได้ที่นี่ สายเคเบิล Bowden ทั้งหมดควรทาน้ำมันและทาจาระบีก่อนที่จะติดตั้ง วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เป็นน้ำแข็งในอุณหภูมิฤดูหนาวหรือน้ำที่เข้ามาในรถไฟและทำให้เชือกดึงสึกกร่อน ข้อยกเว้นคือสายเคเบิลเทฟลอนที่มีแรงเสียดทานต่ำมากที่เรานำเสนอและสาย PX-Lusso ดั้งเดิม สิ่งเหล่านี้สามารถทาด้วยน้ำมันที่ปราศจากกรดเท่านั้นเช่นน้ำมันจักรเย็บผ้า Hanseline
- bgm - หมายเลขสินค้า: 4350001
- สถานะ: ในสต็อก (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ใน ร้านสกูตเตอร์เซ็นเตอร์)
- น้ำหนัก: ประมาณ 0,02 กก.
- หมวดหมู่: กรอบ> สายเคเบิล> สายเคเบิล
ลูกค้ารายอื่นที่สนใจสายเคเบิลภายในแบบสากล-Ø = 1,2 มม. x 2000 มม., หัวนมØ = 3,0 มม. x 3 มม. - ใช้เป็นสายคันเร่ง - หันก็มองหา: รถไฟ | สากล | ภายใน | สายด้านใน | โบว์ด้านใน | ภายใน | สายคันเร่ง | เชือกคันเร่ง | สายคันเร่ง | Lambretta | เวสป้า | รถไฟ | สายเคเบิล | ดึงสายเคเบิล | Bowde | เพิง | สายเคเบิล | ด้านใน | แก๊ส | หน้าบัน | Gaswire | ลวด | สายเคเบิล Universel ภายใน | Cavo Universale | ภายในสายเคเบิลสากล | เคเบิ้ลเดอ acelerador | เคเบิลแมนโดแก๊ส |