แบริ่งเพลาเสริมของ Vespa GS160 (GS4) / SS180 รุ่นแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากเครื่องยนต์ Vespa ขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่น Rally180 GS160 / SS180 ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งและซับซ้อนมากขึ้นโดยมีกรงแบริ่งเข็มขนาดใหญ่ที่ติดอยู่ที่ด้านนอกของพื้นผิวการทำงานของปีกนกสตาร์ทเท้า ซึ่งจะช่วยลดความเร็วในการหมุนและพื้นที่จัดเก็บข้อมูลมีขนาดใหญ่กว่า [... ]
แบริ่งลูกกลิ้ง BGM สำหรับเครื่องยนต์รุ่น Vespa GS160 (GS4) และ SS180 เพลาหน้าและเพลาหลักของพวกเขามีตลับลูกปืนชนิดพิเศษที่ไม่มีมานานแล้วหรือมีเฉพาะในคุณภาพที่น่าสงสัย ตลับลูกปืน BGM ผลิตโดย บริษัท อิตาลีที่มีชื่อเสียงและมีกรงแบริ่งแบบปิด ต้องขอบคุณการผลิตที่แม่นยำและวัสดุคุณภาพสูง [... ]
แบริ่งลูกกลิ้งความแม่นยำ BGM สามส่วนสำหรับแบริ่งเพลาหลักที่ด้านคันเกียร์ของ Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR เครื่องยนต์ Vespa 125 / 150cc ทั้งหมดที่มีกระบอกสูบแนวนอน (จากประมาณปีที่สร้าง 1957) โดยเริ่มจากรุ่น VNA ที่มีการดูดโดยตรง ผ่านแบริ่งเพลาหลักหลายส่วนที่ด้านสลักสวิตช์ ประกอบด้วยเปลือกแบริ่งลูกกลิ้งแต่ละตัวและกรงแบริ่งแบบเปิด [... ]
เมื่อเลือกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรใส่ใจกับคุณภาพสูงเสมอ เราได้รวบรวมชุดลูกปืน BGM ORIGINAL ไว้ให้คุณแล้วที่นี่ นอกจากตลับลูกปืนที่มีคุณภาพแล้วชุดนี้ยังมีซีลเพลาคุณภาพสูงอีกด้วย แต่ละส่วนของชุดแบริ่งอย่างน้อยก็อยู่ในระดับผู้ผลิตดั้งเดิม แหวนปิดผนึกเพลาในชุดนี้จัดทำโดย Corteco โดยเฉพาะตลับลูกปืนจากยุโรปที่มีชื่อเสียง [... ]
เมื่อเลือกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรใส่ใจกับคุณภาพสูงเสมอ เราได้รวบรวมชุดลูกปืน BGM ORIGINAL ไว้ให้คุณแล้วที่นี่ นอกจากตลับลูกปืนที่มีคุณภาพแล้วชุดนี้ยังมีซีลเพลาคุณภาพสูงอีกด้วย แต่ละส่วนของชุดแบริ่งอย่างน้อยก็อยู่ในระดับผู้ผลิตดั้งเดิม แหวนปิดผนึกเพลาในชุดนี้จัดทำโดย Corteco โดยเฉพาะตลับลูกปืนจากยุโรปที่มีชื่อเสียง [... ]
ลูกปืนและชุด Wedi
BGM1101 ชุดแบริ่ง - ชุดซีลเพลาข้อเหวี่ยง -BGM ORIGINAL (SKF 6204 / C4 metal cage) - Minarelli 50 ccm
เมื่อเลือกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรใส่ใจกับคุณภาพสูงเสมอ เราได้รวบรวมชุดลูกปืน BGM ORIGINAL ไว้ให้คุณแล้วที่นี่ นอกจากตลับลูกปืนที่มีคุณภาพแล้วชุดนี้ยังมีซีลเพลาคุณภาพสูงอีกด้วย แต่ละส่วนของชุดแบริ่งอย่างน้อยก็อยู่ในระดับผู้ผลิตดั้งเดิม แหวนปิดผนึกเพลาในชุดนี้จัดทำโดย Corteco โดยเฉพาะตลับลูกปืนจากยุโรปที่มีชื่อเสียง [... ]
bgm - Item number: BGM7995TL Availability: not in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,00 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เครื่องมือ> เครื่องมือลูกค้าอื่น ๆ ที่สนใจเครื่องมือดึงเข้าเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับครึ่งหนึ่ง -BGM PRO M11 / M12x1,5- เวสป้า Wideframe / Largeframe V98, V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VL, VB, VBA, VNA, VBB, VNB, GS150 [... ]
ชุดแบริ่งสวิงอาร์ม BGM ของแท้สำหรับการแก้ไขแบริ่งระหว่างส้อมและสวิงอาร์มการเชื่อมต่อระหว่างท่อบังคับเลี้ยวและสวิงอาร์มล้อหน้าเป็นส่วนประกอบที่เน้นหนักในรุ่น Vespa กองกำลังจากทุกทิศทางจะต้องถูกดูดซึมและถ่ายเทได้อย่างปลอดภัย แบริ่งสวิงอาร์มมีหน้าที่ในการนำล้อที่แม่นยำและส่งแรงกระตุ้นจากพวงมาลัย จึงเป็นส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับTÜV ค่าย [... ]
เครื่องมือพิเศษ - ผลิตในประเทศเยอรมนีประกอบตลับลูกปืนได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายอย่างมืออาชีพ เป็นไปได้ด้วยเครื่องมือคุณภาพนี้ แบริ่งได้รับคำแนะนำอย่างเรียบร้อยและไม่สามารถเอียงได้ ตัวเรือนมอเตอร์ได้รับการป้องกัน ใช้เพื่อติดตั้งลูกปืนชนิด 6204 ที่เพลาข้อเหวี่ยงของ Vespa Smallframe รุ่น เครื่องมือพยุงตัว […]
bgm - Item number: BGM7908TL Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 1,00 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> เครื่องมือ> เครื่องมือลูกค้ารายอื่นที่สนใจเครื่องมือประกอบเจาะสำหรับติดตั้งลูกปืนเสริมเพลา 6302 -BGM โปร - Vespa PX200, Rally180, Rally200, COSA200, T5 125cc, GS150 / GS3, Hoffmann, T1, T2, T3, GL [... ]
เครื่องมือพิเศษ - ผลิตในเยอรมนีประกอบตลับลูกปืนได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายอย่างมืออาชีพ เป็นไปได้ด้วยเครื่องมือคุณภาพนี้ แบริ่งได้รับคำแนะนำอย่างเรียบร้อยและไม่สามารถเอียงได้ ตัวเรือนมอเตอร์ได้รับการป้องกัน ใช้เพื่อติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งแยกของเพลาหลักในครึ่งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (ด้านลิม่า) วัสดุ: 42CroMo4 (ความต้านทานแรงดึง1100Nmm²!) พื้นผิว: สังกะสีสีน้ำเงิน [... ]
เครื่องมือพิเศษ - ผลิตในเยอรมนีเครื่องมือประกอบสำหรับตลับลูกปืนประเภท NBI253815 และ B188 ยานพาหนะที่เหมาะสม: Vespa PX, Cosa, T5, Sprint Veloce, PK ETS ใช้เพื่อติดตั้งโครงยึดเข็มของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง / เมนชาฟต์ในตัวเครื่องขนาดเล็ก ให้ความร้อนที่ตัวเครื่องมอเตอร์และขับเคลื่อนแบริ่งเข้าไปในตัวเครื่องด้วยการเป่าเบา ๆ (โดยไม่ต้องเอียง) เคล็ดลับ: การเพิ่มที่ดีที่สุดคือการไม่มีเงินใต้โต๊ะ [... ]
