ท่อบังคับเลี้ยว BGM PRO Vespa PK XL2 - ดัดแปลงเพื่อใช้กับ Vespa Largeframe (ประมาณปี 1961-1979) เช่น Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C ) ปัญหาของส้อมรุ่นเก่าส้อมของเวสป้าเฟรมขนาดใหญ่รุ่นเก่ามีจลนศาสตร์การลดแรงสั่นสะเทือนและระบบกันสะเทือนแบบโบราณ เนื่องจากการออกแบบทำให้ตัวถังกระแทกอย่างรวดเร็วเมื่อเบรกอย่างหนัก ('ไป [... ]
การติดตั้งโช้คอัพ
หากส้อม PK ติดตั้งดิสก์เบรกตัวยึดโช้กอัพจะชดเชย เนื่องจากเดิมทีดิสก์เบรกถูกออกแบบมาสำหรับรุ่น PX เท่านั้น แผ่นอะแดปเตอร์นี้ยังเคลื่อนออกไปทางด้านบนเพื่อให้แดมเปอร์ตรงอีกครั้ง ในขณะเดียวกันก็ลดลง 5 มม. ซึ่งเป็น [... ]
สปริงโช้คสำหรับ Lambrettas ทั้งหมดของตระกูล Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP) สปริงแข็งกว่าสปริงโช๊ค Lambretta เดิม 10% และผลิตมาเพื่อเราในเยอรมนี สปริงมีความเสถียรในการบล็อกและยิงได้ เนื่องจากพื้นผิวของเส้นลวดต้องรับแรงกดสูงสุดในสปริงการยิง peening จึงไม่ใช่ทางเลือกสำหรับการเน้นหนักแบบไดนามิก
ชุดแบริ่งสวิงอาร์ม BGM ของแท้สำหรับการแก้ไขแบริ่งระหว่างส้อมและสวิงอาร์มการเชื่อมต่อระหว่างท่อบังคับเลี้ยวและสวิงอาร์มล้อหน้าเป็นส่วนประกอบที่เน้นหนักในรุ่น Vespa กองกำลังจากทุกทิศทางจะต้องถูกดูดซึมและถ่ายเทได้อย่างปลอดภัย แบริ่งสวิงอาร์มมีหน้าที่ในการนำล้อที่แม่นยำและส่งแรงกระตุ้นจากพวงมาลัย จึงเป็นส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับTÜV ค่าย [... ]
ยางเงียบ BGM PRO ทำจากโพลียูรีเทน แน่นกว่ายางเดิมอย่างมีนัยสำคัญพวกเขาลดการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติให้เหลือน้อยที่สุด การทำให้หมาด ๆ ทำงานในลักษณะที่กำหนดและแม่นยำ ทำให้รถดูแน่นขึ้นมากและแดมเปอร์ตอบสนองเร็วขึ้น ชุดประกอบด้วยยางสองตัวสำหรับโช้คอัพที่เพลาหน้า ยางนั่งบนโช้คอัพและแต่ละ [... ]
bgm - Item number: BGM7707A Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,02 กก. หมวดหมู่: เฟรม> โช้คอัพ> ตัวยึดโช้คอัพลูกค้าอื่น ๆ ที่กำลังมองหาแผ่นสปริงสำหรับสปริงโช้คอัพ ด้านหน้าส้อม / สวิงอาร์มด้านบน -BGM PRO- Largeframe Sprint (VLB1T), Rally (VSD / VSE), GT / GTR125 (VNL2T), Super (VNC / VBC), TS125 (VNL3T), VNA, VNB, VBA, VBB, [... ]
