กระบอกสูบ Lambretta RT 225 bgm PRO ถูกแปลงเป็นทางเข้าของเมมเบรน กระบอกสูบ RT อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้รวดเร็วและประหยัด การส่งกำลังที่กลมกลืนกันนั้นเป็นตำนานและเครื่องยนต์ก็สนุกในชีวิตประจำวันและในการเดินทาง อีกขั้นตอนหนึ่งในการขยายกระบอกสูบ RT คือการเปลี่ยนเป็นช่องทางเข้าของไดอะแฟรม ขอนำเสนอกระบอกสูบ [... ]
เครื่องยนต์ชุดปรับแต่ง
ชุดปรับแต่ง BGM 190ccm ประกอบด้วยส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ 177 ชิ้น ได้แก่ กระบอกสูบ BGM190 / 60 ซึ่งผ่านการทดลองและทดสอบมาแล้วกว่าพันครั้งและเพลาข้อเหวี่ยง BGM Touring ที่เสถียรและเชื่อถือได้พร้อมระยะชักขยาย (57 มม. แทน XNUMX มม.) พวกเขารวมกันเป็นหน่วยที่กลมกลืนกันอย่างยิ่งซึ่งในอีกด้านหนึ่งจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ในทางกลับกันก็ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือมาก กระบอกสูบ BGM ได้รับการออกแบบโดยตรงสำหรับ [... ]
กระบอกสูบ 150ccm BGM PRO เหมาะสำหรับ Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO กระบอกสูบ 150ccm พร้อมระยะชัก 57 มม. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 2 แชนเนลทุกรุ่น กระบอกสูบเหล็กหล่อมีพอร์ตสำหรับถ่ายโอนข้อมูลสามพอร์ตและเหมาะสำหรับมอเตอร์เฟรมกว้างทั้งหมดที่มีระยะชัก 57 มม. กระบอกสูบที่มีเพลาข้อเหวี่ยง 125 มม. เหมาะกับเครื่องยนต์ 54 ซีซีที่มีช่วงชัก 57 มม.
Mark Broadhurst ได้รวมเอาประสบการณ์ของเขาจากการปรับแต่ง Lambretta หลายทศวรรษและกระบอกสูบสองจังหวะที่ปรับแต่งแล้วกว่า 1.700 กระบอกเข้ากับการพัฒนากระบอกสูบ RaceTour กระบอกสูบมีขนาด 195ccm (65mm bore) สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 125-175 ccm และ 225ccm (70mm bore) สำหรับเครื่องยนต์ 200ccm กระบอกสูบให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและ [... ]
Mark Broadhurst ได้รวมเอาประสบการณ์ของเขาจากการปรับแต่ง Lambretta หลายทศวรรษและกระบอกสูบสองจังหวะที่ปรับแต่งแล้วกว่า 1.700 กระบอกเข้ากับการพัฒนากระบอกสูบ RaceTour กระบอกสูบมีขนาด 195ccm (65mm bore) สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 125-175 ccm และ 225ccm (70mm bore) สำหรับเครื่องยนต์ 200ccm กระบอกสูบให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและ [... ]
กระบอกสูบ 150ccm BGM PRO เหมาะสำหรับ Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO กระบอกสูบ 150ccm พร้อมระยะชัก 57 มม. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 2 แชนเนลทุกรุ่น กระบอกสูบเหล็กหล่อมีพอร์ตสำหรับถ่ายโอนข้อมูลสามพอร์ตและเหมาะสำหรับมอเตอร์เฟรมกว้างทั้งหมดที่มีระยะชัก 57 มม. กระบอกสูบที่มีเพลาข้อเหวี่ยง 125 มม. เหมาะกับเครื่องยนต์ 54 ซีซีที่มีช่วงชัก 57 มม.
กระบอกสูบ BGM PRO 177CC สำหรับ VESPA PX125 / 150 (พร้อมสตาร์ทไฟฟ้าด้วย) กระบอกสูบ BGM177 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับ Vespa PX125 / 150 รุ่นใหม่ ตอนนี้ยังเหมาะสำหรับรถยนต์ที่สตาร์ทด้วยไฟฟ้า เพิ่มประสิทธิภาพในทุกๆวัน กระบอกสูบ BGM177 เป็นกระบอกสูบสำหรับติดตั้งเพิ่มเติมที่ทรงพลัง ทนทาน และใช้งานได้ทุกวัน ครอบคลุมการใช้งานที่เป็นไปได้ที่หลากหลาย หนึ่งสามารถกับเขาผ่าน [... ]
bgm - Item number: BGM1550H Availability: out of stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: ประมาณ 1,31 kg หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> ฝาสูบลูกค้าท่านอื่นที่สนใจฝาสูบ -BGM PRO 150 ccm, wideframe, Faro Basso, Ø = 57mm, stroke = 57mm - Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T ยังมองหา: [... ]
กระบอกสูบ BGM 200ccm เป็นรุ่นปรับปรุงของกระบอกสูบดั้งเดิมที่เชื่อถือได้และทรงพลังอยู่แล้ว เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 200cc ของรุ่น Rally200, PX200 และ Cosa200 กระบอกสูบ bgm ให้ความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นด้วยมิติการเสริมกำลังที่แน่นอนของระยะห่างในการวิ่ง 9/100 และการบีบอัดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการลดลง 0,7 มม. [... ]
หัวกระบอกสูบ
bgm - Item number: BGM2200H Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: ประมาณ 1,00 kg หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> ฝาสูบลูกค้าท่านอื่นที่สนใจฝาสูบ -BGM PRO MRB-Racetour 195 ccm - Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150 สนใจมองหา: ฝาสูบ | [... ]
กระบอกสูบแบบจำลองมาตรฐานในคุณภาพการประมวลผลที่น่าเชื่อถือเพื่อมอบความสุขในการขับขี่ที่สดใหม่แก่หน่วยเดิมที่สึกหรอโดยการแลกเปลี่ยนหรือเปลี่ยนเป็นของแท้ราคาถูก รวมถึงชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดเช่นลูกสูบหมุดลูกสูบคลิปและแหวนลูกสูบ กรุณาสั่งซื้อปะเก็นฐานกระบอกสูบ (BGM1207Z) แยกต่างหาก bgm - Item number: BGM9977 Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่นี่ใน Scooter Center Shop) [... ]
หัวกระบอกสูบ
BGM3225H ฝาสูบ -BGM PRO CNC (Made in Germany) TS1 225 ccm - Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200
bgm PRO MRB ฝาสูบสำหรับลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 70-71 มม. หัวกลึง CNC จากวัสดุแข็งในเยอรมนี พื้นที่ของครีบระบายความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับหัวของอิตาลีอินเดียสเปนและอื่น ๆ ส่วนใหญ่ สิ่งนี้นำไปสู่การกระจายความร้อนที่สูงขึ้นอย่างมากและการระบายความร้อนที่ดีขึ้น หัวบิดงอพร้อมเสริม [... ]
