bgm PRO Superstrong เป็นโซลูชันการเชื่อมต่อแบบพลักแอนด์เพลย์สำหรับเฟรมขนาดเล็ก - ผลิตในประเทศเยอรมนี คุณสมบัติพิเศษ: คลัทช์ 4 แผ่นพร้อมติดตั้งพร้อมแผ่นแข่งออร์แกนิกสปริงแรง (สปริง BGM XL) ออกแบบมาสำหรับสูงสุด 22HP / 20Nm แยกความเย็นและความอบอุ่นอย่างสมบูรณ์แบบใช้งานง่ายไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบ / ตัวเรือนโดยไม่จำเป็นต้องใช้รูกุญแจ (ลิ่มพระจันทร์ครึ่งเสี้ยว) ผลิตและประกอบในเยอรมนีจัดส่งพร้อมติดตั้ง [... ]
bgm PRO Superstrong เป็นโซลูชันการเชื่อมต่อแบบพลักแอนด์เพลย์สำหรับเฟรมขนาดเล็ก - ผลิตในประเทศเยอรมนี ในเวอร์ชันพิเศษสำหรับเพลาเสริมจาก DRT Racing ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลี เพลาเสริมช่วยเคลื่อนคลัตช์ไปอีก 1,5 มม. ตามทิศทางของฝาครอบคลัตช์ เพื่อหลีกเลี่ยงระยะห่างเราขอเสนอข้อต่อที่ชดเชย 1,5 มม. [... ]
bgm PRO Superstrong เป็นโซลูชันการเชื่อมต่อแบบพลักแอนด์เพลย์สำหรับเฟรมขนาดเล็ก - ผลิตในประเทศเยอรมนี คุณสมบัติพิเศษ: คลัทช์ 4 แผ่นพร้อมติดตั้งพร้อมแผ่นแข่งออร์แกนิกสปริงแรง (สปริง BGM XL) ออกแบบมาสำหรับสูงสุด 22HP / 20Nm แยกความเย็นและความอบอุ่นอย่างสมบูรณ์แบบใช้งานง่ายไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบ / ตัวเรือนโดยไม่จำเป็นต้องใช้รูกุญแจ (ลิ่มพระจันทร์ครึ่งเสี้ยว) ผลิตและประกอบในเยอรมนีจัดส่งพร้อมติดตั้ง [... ]
bgm - item number: BGM8090ULGS Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่ร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,83 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> คลัตช์> ตะกร้าคลัตช์ลูกค้ารายอื่นที่สนใจตะกร้าคลัตช์รวมทั้งดุม (แบบมีกรวย) -BGM Pro Superstrong CNC Ultralube, type Cosa2 / FL- Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T) สนใจมองหา [... ]
ตะกร้าคลัทช์ BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE คลัทช์ยืดหยุ่นสูงมากใช้งานง่ายมาก - ผลิตในประเทศเยอรมนีคลัทช์ Superstrong 2.0 CR ผสมผสานความทนทานสูงสุดไว้วางใจได้และใช้งานง่าย เป็นพื้นฐานของการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่มั่นคง ตะกร้าคลัทช์ขนาดใหญ่ที่ผลิตด้วย CNC มีศูนย์กลางที่ดีเยี่ยมและมีความแข็งแกร่งในการบิดสูงมาก ข้อเสนอนี้ [... ]
ตะกร้าคลัทช์ BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE - Pinasco Edition (ก้านเพลาข้อเหวี่ยงแบบฟันเฟือง) คลัตช์ยืดหยุ่นสูงใช้งานง่ายมาก - ผลิตในประเทศเยอรมนีคลัทช์ Superstrong 2.0 CR ผสมผสานความทนทานสูงสุดไว้วางใจได้และใช้งานง่าย เป็นพื้นฐานของการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่มั่นคง ตะกร้าคลัทช์ที่ผลิตด้วย CNC ขนาดใหญ่มีศูนย์กลางที่ดีเยี่ยมและ [... ]
ชุดอัพเกรดขนาดใหญ่สำหรับการแปลหลักของเครื่องยนต์ PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 ทั้งหมด (สามารถใช้กับเครื่องยนต์ 50cc ได้หากติดตั้งโช้คอัพ / สปริงหลักไว้ที่นั่น) ประกอบด้วย: ตะกร้าคลัทช์ CNC BGM Pro (ไนไตรด์) การเชื่อมต่อสกรูแผ่นปิด CNC BGM Pro (ไนไตรด์) ชุดนี้ช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับไดรฟ์หลักและทำให้ทนทานสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง [... ]
ตะกร้าคลัตช์
bgm - Item number: BGM8010S Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: approx. 0,00 kg Category: Motor> Clutch> Clutch baskets ลูกค้ารายอื่นที่กำลังมองหา clutch spider -BGM PRO Superstrong 10 สปริง - Lambretta LI, LI S, SX. ทีวี (ซีรีส์ 2-3) สนใจ DL / GP ยังมองหา: coupling spider | แมงมุม | [... ]
bgm - Item number: BGM8090UL Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,74 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> คลัตช์> ตะกร้าคลัตช์ลูกค้ารายอื่นที่กำลังมองหาตะกร้าคลัทช์พร้อม Ultralube ประเภท Cosa2 / FL - เวสป้า Cosa2 125 (VNR2T), Cosa2 150 (VLR1T), Cosa2 200 (VSR1T), PX 125 (1995-), [... ]
แผ่นดันคลัตช์
ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับข้อต่อ BGM PRO Superstrong เหมาะสำหรับ Lambretta LI / GP / DL แผ่นฐานข้อต่อมีตำแหน่งสปริง 8010 ตำแหน่ง (ห้าตำแหน่งเป็นมาตรฐาน) และมีขนาดพอดีสำหรับใช้กับแมงมุมข้อต่อ BGM PRO CNC ผลิตจากเหล็กไนไตรด์ที่มีความแข็งแรงสูง bgm - Item number: BGMXNUMXNG Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: [... ]
คำแนะนำในการติดตั้ง: สามารถติดตั้งหางเสือและแผ่นฐานได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ให้ปรับทิศทางแมงมุมไปที่แผ่นฐานในลักษณะที่ทั้งกระเป๋าสปริงด้านล่างและด้านบนของส่วนประกอบทั้งสองถูกล้างด้วยกัน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้สปริงคลัทช์หลุดจากตำแหน่งซึ่งจะช่วยให้คลัตช์ทำงานได้อย่างถูกต้อง (ดู PDF ใน "ดาวน์โหลด") เป็นน้ำมันหล่อลื่นขอแนะนำ […]
รุ่นปกติของแมงมุมคลัทช์ BGM Superstrong สามารถใช้กับเพลาเสริมทั่วไปทั้งหมด หากต้องใช้ Superstrong กับเพลาเสริม DRT เราขอแนะนำให้ใช้รุ่นพิเศษของเราสำหรับเพลาเสริม DRT ซึ่งหมายความว่าข้อต่ออยู่ต่ำลงตามจำนวนที่เพลาเสริม DRT ยาวขึ้น (1,5 มม.) ซึ่งหมายความว่าฝาครอบคลัทช์ไม่จำเป็นต้องอยู่ข้างใต้ด้วยตัวเว้นระยะชดเชย [... ]
