ผู้นำเข้าหลัก

ยุโรปกลาง

ประเทศไทย

อิตาลี

ประเทศญี่ปุ่น

ประเทศอังกฤษ

อเมริกาเหนือ

สเปน

ผลิตภัณฑ์แบบสุ่ม

ชุดสายไฟ BGM ORIGINAL เหมาะสำหรับ Vespa PX ทุกรุ่นจนถึงปีที่สร้าง 1982 รุ่นอิตาลีไม่รวมแบตเตอรี่ ด้วยสิ่งนี้ไฟแสดงสถานะแตร (ที่เรียกว่าเสียงหึ่ง) และผู้บริโภคอื่น ๆ ทั้งหมดจะได้รับพลังงานโดยตรงผ่านเครือข่ายออนบอร์ด AC แผ่นฐานจุดระเบิดที่ใช้ในยานพาหนะเหล่านี้เหมาะสำหรับสิ่งนี้ด้วยสายเคเบิล 3 เส้นเท่านั้น (รุ่นจุดระเบิดแบบสัมผัส) หรือ 5 สาย (รถยนต์)

bgm - Item number: BGM2220HS03 Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่ร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,00 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้ารายอื่นที่สนใจสเปเซอร์ฝาสูบ -BGM PRO RaceTour Ø = 65,0 , 8mm 125-way screw connection - Lambretta LI 150-125, LIS, SX 150-175, TV 2 (series 3-125), DL / GP 150-0,3 - XNUMXmm [... ]

bgm - Item number: BGM78SEC Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: approx. 0,10 kg Category: Workshop supplies> Screws etc. > Screws อื่น ๆ ลูกค้าที่สนใจสกรูล็อคพลาสติก -BGM PRO M6x6mm- สนใจโช้คอัพของ BGM PRO Sport / Competition ก็มองหา: โช้คอัพ | ด้านหลัง | [... ]

BGM PRO superstrong คลัทช์ผ้าพิมพ์ CR เหมาะสำหรับการเดินสำหรับเงื้อมมือทุกประเภท COSA2 (ยกเว้น: BGM superstrong CR) สำหรับเวสป้า Largeframe (PX / Cosa / T5, แรลลี่ ฯลฯ ) ชุดนี้ซับ CR ประกอบด้วย: แผ่นคลัทช์ 3x กับทั้งสองฝ่ายดิสก์ 1x คลัทช์กับอีกด้านหนึ่ง, 4x แผ่นเหล็กคลัตช์เหมาะสำหรับข้อต่อเฟรมขนาดใหญ่ของเวสป้าทุกรุ่น (ข้อยกเว้นประเภท COSA2: BGM Super Strong [... ]

bgm - Item number: 3330393 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: ข้อกำหนดของเวิร์กชอป> เครื่องใช้ไฟฟ้าลูกค้ารายอื่นที่สนใจสายดึง - เต้ารับแบน 6,3 มม. Ø = 1,0 -1,5 มม. ²- DIN 46340 - 10 ชิ้น สนใจค้นหา: สายดึง | ไฟฟ้า | การเชื่อมต่อ | สายเคเบิล | ขั้วต่อสายเคเบิล ปลั๊กแบน | ห่วงยาง [... ]

สามารถใส่น้ำมัน BGM PRO เป็นอุปกรณ์เสริมที่ดีสำหรับตัวยึดล้ออะไหล่ในโล่ขา / ทางเดินของ Vespa และ Lambretta สถานที่ที่เหมาะสำหรับน้ำมันวินเทจสามารถทำจากโลหะแผ่น (เช่น BGM3000 หรือ BGM3000EC) ที่ยึดกระป๋องน้ำมันจะถูกขันเข้ากับตัวยึดล้ออะไหล่และ / หรือล้ออะไหล่เอง ด้วย Vespa PX / LML สามารถใช้งานใต้แผงด้านซ้าย (หากจำเป็นให้เลื่อนแบตเตอรี่ / วงจรเรียงกระแส) สิ่งที่แนบมาของน้ำมันสามารถเช่น [... ]

เครื่องซักผ้าบนเพลาข้อเหวี่ยงภายใต้คลัตช์โดย bgm Pro เครื่องซักผ้าระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและคลัตช์มีภารกิจที่สำคัญสามประการที่ต้องดำเนินการ: การสร้างพรีโหลดที่ควบคุมได้ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนให้พื้นผิวแบริ่งธรรมดาสำหรับเฟืองคลัตช์ระหว่างการทำงานของคลัตช์ระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างคลัตช์และ ผลิตตลับลูกปืนเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ด้วย [... ]

ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 1,5 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการกระจัด 200-250 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องรายการล้นจะถูกกำหนดขนาดเพื่อให้สอดคล้องกับช่องรายการล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ

โช้คอัพหน้าคู่ bgm COMPETITION พร้อมปรับการตอบสนองและการบีบอัดได้ 16 ทิศทาง ต้องขอบคุณถังขยายตัวแดมป์ COMPETITION จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งรถและประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนโดยทีม Replay ในชุดแข่ง BSSO ภาษาอังกฤษปี 2018 เมื่อเทียบกับแดมเปอร์ BGM Pro Sport พวกมันมีช่วงการตั้งค่าที่กว้างกว่าตอบสนองได้ดียิ่งขึ้นและมีความเสถียรทางความร้อนสูงเนื่องจากปริมาณน้ำมันที่มากขึ้น [... ]

สปริงคลัตช์ของ Cosa มีให้เลือกหลายอัตราสปริงเพื่อปรับคลัตช์ให้เข้ากับวัตถุประสงค์ตามลำดับ หลักการสำคัญสำหรับความแข็งของสปริงคือ: แข็งเท่าที่จำเป็นและอ่อนที่สุด ข้อความทั่วไปเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังเครื่องยนต์ / แรงบิดและความฝืดของสปริงสามารถทำได้แม่นยำโดยประมาณเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจำนวนสปริงที่ใช้ก็มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง […]

ค่ากำลังและแรงบิดของมอเตอร์ที่เรียกว่า Smallframe ซึ่งตอนนี้เป็นไปได้นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและดูเหมือนจะเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ค่ากำลังและแรงบิดที่ดีกว่า 35PS / 30Nm สามารถพบได้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบอื่น ๆ ก็เน้นมากขึ้นเช่นกัน การเชื่อมโยงที่สำคัญและเน้นมากระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์คือ [... ]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]