น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]

ชุดลูกสูบ Lambretta bgm PRO MRB RaceTour เส้นผ่านศูนย์กลาง 65 มม. ชุดลูกสูบที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: ลูกสูบ, แหวนลูกสูบเหล็กสองอันหนา 1 มม., พินลูกสูบและคลิป ลูกสูบผลิตโดย บริษัท Meteor โดยเฉพาะ ลูกสูบมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเป็นลูกสูบทดแทนสำหรับกระบอกสูบ RaceTour bgm แต่ยังสามารถใช้เป็นลูกสูบแปลงได้

ขอบสแตนเลส BGM ผลิตในเยอรมนีด้วยความแม่นยำสูงโดย บริษัท ที่มีชื่อเสียงและแน่นอนได้รับการรับรอง ผลที่ได้คือขอบใจที่แม้แต่เฟอร์ดินานโดอินโนเซนติก็ยังทำให้น้ำตาแห่งความสุขไหลออกมาสู่ดวงตาของเขา ขอบล้อที่มีความแข็งแรงสูงโดดเด่นด้วยความเป็นศูนย์กลางที่สมบูรณ์แบบอิสระอย่างแท้จริงจากสนิมและหน้าแปลนขอบเสริม ไม่ว่าสเตนเลสสตีลจะมีความเป็นธรรมชาติหรือมีการขัดเงาสูงทั้ง […]

รอกสลิง BGM PRO สอดคล้องกับข้อกำหนดของโรงงานและสร้างความประทับใจให้กับคุณภาพสูงและราคาต่ำ รถไฟทุกขบวนมีความยาวเฉพาะรถดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องทำใหม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรายละเอียดคุณภาพสูงเช่นปลอกปลายแบบกดสองครั้งจุกนมไร้เสี้ยนหรือปลายลวดบรรจุกระป๋อง การติดตั้งทำได้ง่ายและรวดเร็ว ถึง [... ]

โช้คอัพ bgm ด้านหน้าพร้อมระบบปรับระดับแรงดัน 16 ทิศทาง พัฒนาเป็นรุ่นอัพเกรดสำหรับ Vespas ทุกรุ่นที่มีโช้คอัพและสปริงแยกจากกัน เปลี่ยนโดยตรงจึงติดตั้งง่าย ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน ช่วงการปรับระดับความดันกว้าง คุณจึงปรับความเร็วในการบีบอัดได้อย่างสมบูรณ์แบบตามสไตล์การขับขี่ของคุณ ตัวเรือน CNC แบบฮาร์ดอะโนไดซ์ ไม่มีข้อกำหนดในการลงทะเบียนสำหรับโช้คอัพบริสุทธิ์ที่ไม่มีสปริงดังนั้นจึงไม่มีTÜV [... ]

คันโยก CNC แบบสปอร์ตคุณภาพสูงจาก bgm PRO สำหรับรถที่มีดิสก์เบรกหน้าที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมปั๊มเบรก Grimeca หรือ LML เหมาะสำหรับ Vespa PX ตั้งแต่ปี 1998-2003 เช่นเดียวกับรถ LML ทั้งหมด / ปั๊มเบรค ผลิตจากอลูมิเนียมแข็งพร้อมพื้นผิวชุบแข็งที่สวยงามและทนทาน ตามหลักสรีรศาสตร์ดีกว่าคันโยกเดิมมากพวกเขาให้ประสิทธิภาพและข้อเสนอแนะที่ดีกว่า ยังเหมาะ [... ]

bgm - Item number: BGM5310BP2 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,56 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เบรค> ผ้าเบรคลูกค้ารายอื่นที่สนใจรองเท้าเบรค -BGM PRO Ø = 127 × 20 mm สำหรับดรัมเบรก BGM5310- Vespa 8 "หลัง 2 ตัวยึด Vespa VNB4T ถึง VNB6T (h) VBB2T (h) - ยังใช้ [... ]

วัสดุบุคลัตช์ BGM PRO Superstrong ประเภท CR วัสดุบุคลัทช์คาร์บอน BGM มีวัสดุซับในแบบออร์แกนิกที่มีการยึดเกาะที่ดีมาก มีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างประสิทธิภาพและความทนทาน ซับเดี่ยว CR มาพร้อมกับวัสดุซับในทั้งสองด้านจึงเหมาะกับประเภทคลัตช์ต่อไปนี้: Lambretta LTH Liedolsheim (7x) Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x) Vespa Smallframe MMW Hartz5 [... ]

ชุดปิดผนึกซิลิโคน BGM PRO ประกอบด้วยกระดาษปิดผนึกคุณภาพสูงหนา 0,5 มม. (เช่นต้นฉบับของ Piaggio "สีเขียว") นอกจากนี้ซีลซึ่งสัมผัสกับน้ำมันอยู่เสมอจะมีชั้นของซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันไว้แล้ว สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงกดพื้นผิวบนซีล นอกจากนี้ซีลซิลิโคนยังปิดผนึกเครื่องยนต์เย็นได้ดีขึ้นมากด้วย [... ]

ชุดสายไฟแปลงสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมเป็น: ระบบจุดระเบิด Vespatronic ใน 50N พิเศษพร้อมไฟแสดงสถานะ (หัวบังคับเลี้ยวเชิงมุม) การติดตั้งเพิ่มเติมเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / ระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยกว่าเป็นวิธีการที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้วว่ามีความทนทานและปลอดภัยบนท้องถนนมากขึ้น การจุดระเบิด CDI แบบไม่สัมผัสนั้นแทบจะทำลายไม่ได้และเชื่อถือได้และเอาต์พุตแสงที่มีระบบไฟฟ้าแบบออนบอร์ดที่ทันสมัยและใช้ตัวควบคุมนั้นมากกว่าหลายเท่า

หากใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่มีระยะชักยาวกว่าจะต้องชดเชยจังหวะเพิ่มเติมนี้ด้วยเหตุผลสองประการ ในแง่หนึ่งเนื่องจากเงื่อนไขทางกลเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนหรือเครื่องยนต์ทำงานบีบอัดมากเกินไปในทางกลับกันเพื่อให้มุมควบคุมของกระบอกสูบซึ่งกำหนดประสิทธิภาพอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ถ้าจะยืดเส้นยืดสาย […]

เครื่องซักผ้าบนเพลาข้อเหวี่ยงภายใต้คลัตช์โดย bgm Pro เครื่องซักผ้าระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและคลัตช์มีภารกิจที่สำคัญสามประการที่ต้องดำเนินการ: การสร้างพรีโหลดที่ควบคุมได้ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืนให้พื้นผิวแบริ่งธรรมดาสำหรับเฟืองคลัตช์ระหว่างการทำงานของคลัตช์ระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างคลัตช์และ ผลิตตลับลูกปืนเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ด้วย [... ]