ปะเก็นฝาสูบ Lambretta ที่มีความหนา 1,5 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 65,0 มม. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความสูงของการบีบอัดจังหวะที่ยาวขึ้นหรือกระบอกสูบบิด bgm - Item number: BGM0241 Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่ร้าน Scooter Center Shop) น้ำหนัก: ประมาณ 0,02 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจฝาสูบสเปเซอร์ [... ]

bgm - Item number: BGM0291HS08 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,05 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> ซีล> สเปเซอร์ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจสเปเซอร์ฝาสูบ -BGM ORIGINAL Ø46มม. - เวสป้า P80X , PX80, PX80E - 0.8 มม., ค้นหาด้วย: Spacer | ฝาสูบ | ตราระยะ | ระยะทาง | [... ]

กระจกเงาจาก BGM PRO สำหรับติดตั้งแฮนด์บนสกูตเตอร์ Vespa คลาสสิกกระจก BGM PRO มีอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างความยาวแขนและพื้นผิวกระจก ด้วยพื้นผิวกระจกเพียง 95 มม. เลนส์จึงเข้ากันได้ดีกับสกูตเตอร์คลาสสิก วัดความยาวของแขนยึด (250 มม.) เพื่อให้มีมุมมองที่สมบูรณ์แบบไปทางด้านหลังเสมอ เขาติ่ง […]

รอกสลิง BGM PRO สอดคล้องกับข้อกำหนดของโรงงานและสร้างความประทับใจให้กับคุณภาพสูงและราคาต่ำ รถไฟทุกขบวนมีความยาวเฉพาะรถดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องทำใหม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรายละเอียดคุณภาพสูงเช่นปลอกปลายแบบกดสองครั้งจุกนมไร้เสี้ยนหรือปลายลวดบรรจุกระป๋อง การติดตั้งทำได้ง่ายและรวดเร็ว ถึง [... ]

สปริงคลัทช์ bgm PRO ผลิตในประเทศเยอรมนีและอยู่ภายใต้การทดสอบคุณภาพอย่างต่อเนื่อง วัสดุOteva70®ที่ใช้ทำให้สปริงบล็อกมีความเสถียรและมีขนาดจริง สปริงจะไม่เบี่ยงไปด้านข้างจนกว่าจะถูกปิดกั้นเมื่อยกเลิกการโหลดสปริงจะกลับสู่ความยาวเดิม สปริงคลัตช์ยังคงรับแรงสปริงเต็มที่ อัตราสปริงแน่นกว่าของ [... ]

เครื่องมือมัลติทูล BGM BGM8811N ประกอบด้วยเครื่องมือสองชิ้นในหนึ่งเดียว: ตัวดึงล้อแบบเสา (ด้ายภายนอก M28x1) ตัวดึงคลัตช์ (เกลียวภายใน M26x1) ตัวดึงล้อแบบเสา (M28x1) เหมาะกับ Vespa ทุกรุ่นที่มีระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ยกเว้น Vespa Rally200 Femsatronic และ PK อัตโนมัติ) รวมถึง การจุดระเบิดของเราสำหรับการแปลง Vespa Sprint / VBB และ V50 / Primavera รวมถึงการจุดระเบิดของ Malossi VesPower เครื่องดึงชนิดนี้ยังเหมาะ […]

ส่วนขยายที่ชาญฉลาดสำหรับตัวช่วยในการหลบหลีก BGM PRO สำหรับสกูตเตอร์ Vespa และ Lambretta แบบคลาสสิกทั้งหมด ด้วยการเพิ่มล้อหลังทำให้รถสามารถหมุนได้ทันที ดังนั้นจึงสามารถจัดเก็บสกู๊ตเตอร์ได้อย่างดีและปลอดภัยแม้ในมุมที่เล็กที่สุดและนำออกมาอีกครั้งได้อย่างง่ายดาย ทั้งเรื่องโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ ส่วนขยายสำหรับบทความเลขที่: [... ]

ยางเชื่อมต่อจาก BGM จากคาร์บูเรเตอร์ไปยังท่อร่วมไอดีที่มีความกว้างการเชื่อมต่อØ = 35/35 มม. ทำจากวัสดุที่ทนต่อน้ำมันและน้ำมันได้ดีซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงสุด คาร์บูเรเตอร์และท่อร่วมไอดีควรได้รับการล้างไขมันอย่างทั่วถึงก่อนการประกอบ เราขอแนะนำที่ยึดท่อ ABA SAFE ขนาด 12 มม. ซึ่งไม่ควรขันแน่นเกินไป เหมาะสำหรับ: - [...]

ท่อร่วมไอดีแบบเปิดสำหรับท่อร่วมไอดี Piaggio 50-80 ทั้งหมดที่มีการเชื่อมต่อขนาดเล็กเหมาะสำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่มีความกว้างการเชื่อมต่อขนาดเล็ก (Areche 17,5 - 21 มม., Dellorto 12 - 19 มม.) ผลลัพธ์ที่ได้คือค่าการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นและการเลี้ยวที่อิสระขึ้นและความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้นจึงมีความละเอียดอ่อนมากเนื่องจาก airbox เดิมทำงานต่อ

คันโยกกีฬาอลูมิเนียมเคลือบ CNC Noble พร้อมสกรูสแตนเลสจากซีรี่ส์ BGM PRO ระยะคันโยกปรับได้ 6 ทิศทางไปยังแฮนด์บาร์ ข้อต่อพับในแนวตั้งคันโยกยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ในกรณีที่ล้ม! CNC ผลิตจากอะลูมิเนียม 6061 T6 ที่มีความแข็งแรงสูง / สีดำฮาร์ดอะโนไดซ์ความกว้างของกริปปรับได้ 6 ทิศทางพับเก็บได้ในกรณีที่รถจักรยานยนต์ล้มหรือพลิกคว่ำจุดแตกหักเพื่อความปลอดภัยสำหรับการเดินทางต่อไปหากพับออกไป

BGM BigBox Sport - หมาป่าในเสื้อผ้าแกะประสิทธิภาพเช่นท่อไอเสียรถแข่ง - เลนส์และอะคูสติกเหมือนท่อไอเสียมาตรฐาน BGM BigBox Sport เป็นท่อไอเสียแข่งเวสป้าพันธุ์แท้ที่มีการออกแบบท่อไอเสียดั้งเดิมที่ไม่น่าสงสัย เช่นเดียวกับท่อไอเสียของ Vespa รุ่นแรกแน่นอนว่า BigBox นั้นมีผนังสองชั้นและมีฉนวนหุ้มด้วยขนสัตว์ มันวางตำแหน่งตัวเองให้ชัดเจน […]

วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ค่ายรถแข่ง SSC และ […]